“智慧物流為整個物流行業(yè)建立起更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，尤其在物流末端，智慧化和無人化是行業(yè)的大勢所趨?！比涨?，2018年中國快遞論壇在上海開幕，中郵速遞易副總裁李雁彬在論壇討論環(huán)節(jié)的發(fā)言中著重提到了物流末端的智慧化建設(shè)。

　　作為最早布局智慧末端領(lǐng)域的企業(yè)之一，中郵速遞易近幾年來深耕物流末端，引領(lǐng)行業(yè)變革，末端產(chǎn)品鏈愈加清晰，與用戶的連結(jié)更為緊密，攜手“國家隊”中國郵政后發(fā)展空間更為廣闊，更承擔(dān)起了普遍服務(wù)的重任。

　　構(gòu)建末端生態(tài)圈

　　今年年初，國務(wù)院一號文件鼓勵地方將推廣智能快遞柜納入便民服務(wù)、民生工程等項目，首次確認(rèn)智能快遞柜、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性；11月26日，交通運輸部起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，旨在規(guī)范智能快遞柜寄遞服務(wù)，鼓勵加快物流末端節(jié)點布局。

　　政策的利好為智能快遞柜的發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。2018年前三季度，中國主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜25萬組，通過智能快遞柜投遞快件超過投遞總量的7%。另有報告預(yù)測，2020年全國智能快遞柜組數(shù)將達75萬組，快遞入柜率有望達到15%，市場規(guī)模將近300億元。目前，中郵速遞易智能快遞柜規(guī)模超8.4萬組，累計派件量已近21億件。

　　2012年9月，中郵速遞易找準(zhǔn)了物流末端和社區(qū)經(jīng)濟的巨大潛力，利用社區(qū)和寫字樓的公共空間，為用戶提供代收快遞服務(wù)，創(chuàng)造性地推出智能快遞柜業(yè)務(wù)。其后，中郵速遞易還推出了人臉識別快遞柜，采用全球領(lǐng)先的生物識別技術(shù)，能夠快速實現(xiàn)數(shù)據(jù)比對，具有極高的準(zhǔn)確性、安全性。

　　為了解決智能快遞柜無法存放大型包裹的難題，今年年初，中郵速遞易推出了定制版大型自提柜，無論是在容量、空間利用率、存取包裹的速度、外觀及其他智能化功能上都在原有智能快遞柜基礎(chǔ)上進行了升級,這將進一步提升物流末端智能配送能力。

　　中郵速遞易定制版大型自提柜采用環(huán)形設(shè)計,3.3米高,占地僅4平方米,場地利用率大幅提高。同時,大型自提柜還能根據(jù)貨物大小、高度智能分配空間,最小調(diào)節(jié)高度為2厘米,最大可承受重量為15千克的單個包裹,最多能存儲540件包裹，自提柜的存儲空間得到了充分利用,顯著提高了物流末端的運轉(zhuǎn)效率。

　　不只在“最后一公里”，在物流“最先100米”的寄件端，中郵速遞易也率先邁出了第一步。2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒，延續(xù)了郵政綠筒的“集約化配送”基因，同時又具有“智能化管理”基因。中郵速遞易運營中心負(fù)責(zé)人表示：“密度廣、可以輻射至每單元樓一筒、更靠近用戶是小黃筒的核心價值所在。”

　　小黃筒凝聚了諸多“黑科技”屬性，如太陽能供電、GPS跟蹤定位、GPRS數(shù)據(jù)傳輸，還搭載了超聲波測距模塊。更重要的是，受到“無樁”共享單車的啟發(fā)，小黃筒采用的“無樁”設(shè)備可以為用戶提供“隨時取，隨手寄”服務(wù)。同時， 小黃筒可以有效地調(diào)動起周邊快遞員的配送效率，而大數(shù)據(jù)又能將用戶在物流配送上的需求、電商購物的需求以及對社區(qū)生活服務(wù)等方面的需求整合在一起，為電商、社區(qū)O2O的發(fā)展賦能。

　　助力郵政普遍服務(wù)

　　今年8月9日，中郵速遞易攜手中國郵政在北京新風(fēng)南里中直社區(qū)落地智能信報箱服務(wù)，這是中郵速遞易智能信報箱在北京地區(qū)的首次落地。

　　中郵速遞易以科技創(chuàng)新變革傳統(tǒng)信報箱，成為助推郵政落實普遍服務(wù)的重要力量。中郵速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來中郵速遞易智能信報箱還將進一步發(fā)揮攜手“國家隊”中國郵政后的資源優(yōu)勢，發(fā)力寄遞、郵樂購、農(nóng)村電商等業(yè)務(wù)，助推智能信報箱業(yè)務(wù)向全國推進。

　　傳統(tǒng)信報箱作為社區(qū)的公共設(shè)施之一，是人們接收書信、報刊的重要載體。然而，隨著時代的變遷，傳統(tǒng)信報箱的普遍服務(wù)功能逐漸弱化，平均利用率不足10%。中郵速遞易此次落地的智能信報箱正是基于這一現(xiàn)狀，對社區(qū)傳統(tǒng)信報箱進行了全面升級。

　　中郵速遞易智能信報箱與郵政報刊系統(tǒng)實現(xiàn)對接，通過報刊訂閱數(shù)據(jù)，實現(xiàn)自動匹配；同時，聯(lián)合社區(qū)物業(yè)，核準(zhǔn)、采集用戶基本信息，實現(xiàn)到件通知。這意味著用戶手機上收到的不僅是快遞短信，也有可能是收取信件、報紙的信息。

　　智能信報箱還能夠?qū)崟r記錄、回傳投件及取件信息，進行可視化跟蹤監(jiān)控，更有逾期件超期提醒、信報格口靈活匹配等智能化功能，這意味著智能信報箱不僅保證了用戶包裹的安全，其格口資源也將得到合理分配及最大化利用；智能信報箱作為社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，能以免租金的方式進入事業(yè)單位、居民小區(qū)等地點，參與國家郵政服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是中郵速遞易所擁有的獨家資源優(yōu)勢。

　　2018年的國務(wù)院一號文件明確指出，政府將大力支持推廣智能投遞設(shè)施，支持傳統(tǒng)信報箱改造。這意味著中郵速遞易智能信報箱作為社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施在政策上得到了國家層面的支持。未來，智能信報箱的落地布局將進一步加速。

　　放眼智慧末端未來

　　“發(fā)展智慧物流的初衷和最終目標(biāo)都是創(chuàng)造更美好的生活?！痹诶钛惚蚩磥?，離用戶最近，價值也就越大。新零售時期，物流不再只是扮演著連接商家和用戶的角色，它將成為離用戶最近的主體，從用戶生活的方方面面打造便捷的消費、服務(wù)體驗。

　　中郵速遞易智能終端作為末端核心交付載體，連接著B端商家和C端用戶，其大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析能力為商家、企業(yè)、消費者賦能，從而整合物流產(chǎn)業(yè)鏈。憑借此技術(shù)，中郵速遞易智能末端現(xiàn)在已不僅是提供寄遞服務(wù)的人工智能設(shè)備，未來在社區(qū)O2O等增值服務(wù)上有更多值得稱道之處。

　　中郵速遞易通過與社區(qū)O2O企業(yè)跨界攜手，解決了綠色可循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展面臨的基礎(chǔ)設(shè)施不足的痛點。中郵速遞易與灰度環(huán)保達成戰(zhàn)略合作，以24小時自助服務(wù)解決了沒有渠道回收快遞盒、回收過程太煩瑣等問題；通過與數(shù)碼回收企業(yè)回收寶達成合作，以智能快遞柜回收手機、平板、筆記本等多品類、型號的電子產(chǎn)品，以便捷的物流服務(wù)為數(shù)碼產(chǎn)品回收服務(wù)。

　　中郵速遞易智能終端還承擔(dān)起社區(qū)品牌投放介質(zhì)的角色。通過智能終端廣告媒介的作用，打造沉浸式的綠色可循環(huán)經(jīng)濟宣傳氛圍，提升社區(qū)居民的綠色環(huán)保意識。

　　目前，中郵速遞易正在研發(fā)第三代智能終端設(shè)備。中郵速遞易經(jīng)營中心副總裁胡星宇介紹說，中郵速遞易第三代智能終端設(shè)備將與更多智能終端，如智能家居等產(chǎn)生聯(lián)動，同時通過加入冷熱鏈、屏幕展示等服務(wù)，承擔(dān)起新零售前置倉、用戶購買渠道、商品三維立體展示平臺、食物保鮮服務(wù)等更多角色。

　　也就是說，無論用戶是在線上購買，抑或是在智能信報箱界面操作，甚至是在其他智能家居上操作，中郵速遞易第三代智能終端設(shè)備將實現(xiàn)零距離服務(wù)。通過不斷深挖應(yīng)用場景和大數(shù)據(jù)科技化應(yīng)用，中郵速遞易將以“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”，觸及社區(qū)金融、精準(zhǔn)營銷、社區(qū)醫(yī)療、社區(qū)物流、商品導(dǎo)購、社區(qū)服務(wù)、社區(qū)社交等智慧社區(qū)服務(wù)，真正為用戶提供最貼近生活的智慧服務(wù)。

　　當(dāng)然，人工智能技術(shù)的廣泛運用，并不是要全面取代人工快遞?！半S著更豐富的應(yīng)用場景圍繞智能終端誕生，又將創(chuàng)造出大量的工作機會及商機，讓更多勞動力能夠從低價值的勞動中解放出來，去做更高效、更高產(chǎn)出的事情。”李雁彬表示。