11月11～14日，江蘇省蘇州市郵政分公司國內快遞業務收寄量達665萬件，其中國內快包收寄量為465萬件，同比增長超過100%。在做好高量期投遞的同時，營投部的銷售化轉型工作也在持續開展。“忙碌的投遞并沒有減少員工攬收的熱情，通過內部班務協調和主動與客戶協商攬收時間，攬收工作依然在常態化運轉。”湖西營投部負責人張偉介紹說。“雙11”期間，該營投部日均攬收達4000件，其中，攬收的散件每天也超過150件。 

　　為確保散件客戶體驗，投遞員們調整了班務作業時間，臨時增開“小夜班”專門用于郵件投遞，確保白天留有充足的攬收時間，滿足客戶的寄遞需求。“三會、四表都要認真落實，越忙越不能放松轉型工作，團隊的精氣神不能松！”張偉說。 

　　18點30分，湖西營投部女投遞員顧菲騎著電動車，背著十幾封標快件匆匆趕回。她利落地打開郵包，將一封封郵件碼得整整齊齊，掃碼、裝袋一氣呵成。談及這幾日的忙碌，顧菲說：“每一封收回來的郵件背后都是客戶對我們的信任，再忙也要留出響應時間，確保客戶體驗。” 

　　11月12日晚上9時，室外寒風陣陣，此時的蘇州市分公司郵件處理中心內燈火通明。3臺30多米長的分揀機正高速運轉著，皮帶上的郵件快速而準確地進入對應格口。 

　　“以前人工一小時分揀郵件1000件左右，今年引進分揀機后，一臺分揀機每小時分揀郵件近四五千件。”一直密切關注設備運行的檢修員薛運虎說，“自動化流水線作業，配以集包的集中發運，極大提高了運行效率，就像讓郵件從走鄉村公路躍升到乘坐高鐵。”  

　　“我們依照‘網業聯運、出口分流、均衡生產、保障重點’的組織思路，引進設備投放到處理中心、縣分公司，實施多點進出口分散作業模式。”快包部經理張杰紅著眼睛、啞著嗓子介紹道。 

　　據悉，今年蘇州市分公司以長青、萬達、蘇州郵件處理中心等地作為進出口作業核心，吳江、昆山、常熟、太倉縣域中心作為中心局出口作業輔助單元；縣分公司原郵政和速遞處理場地，作為進出口作業基本封發單元，共同構建旺季進出口郵件處理作業層級。在郵路組織上，采取多種組織模式，如按照“滿車即發“的原則，不定時加車疏運；利用縣分公司夜間運送出口快遞包裹的車輛，返程帶運縣分公司的進口件；增開市縣、市趟（農）的夜間關門點郵路，加快進口件的周轉。

　　“大家動作快些。”“早點出班，搶占快遞柜！”……11月13日清晨6時多，寒意漸濃，新區營投部內，攬投員脫掉外套，熟練地按區域分揀，彼此幫忙，干勁十足。 此時，場內的分揀機正高速運轉著。“營投部整合后，作業半徑大，有60多個段道，日進出口件約1萬件。”該營投部負責人吳愛軍介紹道。卸完5車郵件后，8:30，攬投員李瑋滿載著200多件快遞出發。巷口和別的車相遇，他笑著敬個禮：“大哥，讓我先走吧，謝謝啊！” 

　　“我女兒11號晚上下的單，12號上午就送到了，這也太快了吧！”看著新區營投部攬投員送上門的五箱餐巾紙，家住蘇州市獅山名門小區的年女士家人有些不可思議地贊嘆道。 

　　如此快速配送，得益于蘇州市分公司的充分準備。針對投遞能力缺口，采取臨時停休；延長工作時間，組織小夜班投遞；提高自提、代投占比；組建突擊隊等措施，為投遞服務添足了馬力。 □丁豪杰  張菁