5日下午，交通運輸部向中國郵政集團有限公司接連發(fā)出第7號和第9號緊急運輸任務指令，要求從廣州運往武漢總計約26.5噸急需的醫(yī)療防護用品。中國郵政航空公司接到任務指令后，迅速啟動疫情防控緊急專機專項保障預案，運控中心（AOC）立即組織飛行、機務、地面保障等專業(yè)制定專機方案，1小時內即完成了公司運力調配、機組選派、機組防護方案、地面保障流程的制定等，晚上8時半，郵航專機航班申請正式提交民航局方面，晚上10時，民航局方面正式批復“廣州—武漢”專機時刻。面對緊急運輸任務，郵航飛行、機務、簽派、地面保障等專業(yè)以高度的責任感、使命感，通力協(xié)作，精心準備，通過調整自有正班運力為緊急運輸任務開辟綠色通道，一條專機運輸防疫醫(yī)療物資的空中快速通道在夜幕中開通。

　　相關物資在5日23時10分到達廣州白云機場郵航作業(yè)區(qū)時，按照“人等貨” 要求，郵航廣州辦事處人員已全部各就各位，安檢和集裝組板裝箱作業(yè)立即展開。但實際到達的物資，要比運輸指令下達的重量大。為了能盡量把更多的物資及時運達武漢，郵航廣州辦事處、郵航配載部門緊急行動，采用最優(yōu)化的裝機方案，實現了兩架飛機的裝機空間、裝機重量雙滿載，最大限度地保障了防疫物資的運輸。

　　5日晚11時59分開始，發(fā)運CF9115、CF9117航班的集裝板（箱）陸續(xù)盤運到廣州白云機場停機坪。6日凌晨1時3分，開始進行裝機作業(yè)。凌晨5時38分，首架專機從廣州白云機場起飛，6時08分，第二架專機起飛。

　　隨著飛機先后抵達，武漢天河機場接卸作業(yè)迅速展開。由于下著小雨，郵航武漢辦事處人員在物資的機坪盤運中，緊急加蓋塑料布，防止物資被雨淋濕。通過緊張的作業(yè)，郵航武漢辦事處均在半小時內先后將兩架專機運抵物資移交陸側作業(yè)，現該批物資正由武漢郵政迅速運往接收方。

　　“從接到任務到完成各種指令響應，僅僅用了兩個多小時。”郵航運控中心負責人介紹，“此次交通運輸部發(fā)給集團公司的緊急運輸指令，時間上要比前幾次更緊迫。下午5時51分通知有專機任務，任務落實方案確定的時間是次日5點40分執(zhí)行飛行，準備時間僅12個小時。”

　　據了解，除了任務重、時間緊外，執(zhí)行此次專機任務的第三個難點就是方案制定時面臨的情況更復雜。

　　據悉，本次專機執(zhí)飛恰逢春節(jié)后郵航航線恢復執(zhí)行期間，2月7日將有大批正班航班恢復，而且此次專機運輸防疫醫(yī)療物資總量達到26.9噸，方案制定時，需要結合公司正班航線綜合統(tǒng)籌考慮專機的時限，特別考慮專機機組執(zhí)行完畢后的隔離期對后續(xù)航班全面復航的影響、飛機后續(xù)安排對次日航班的影響等一系列因素。

　　面對一系列困難，運控中心迅速組織了電話會，明確任務，在一個小時內就快速制定了三套專機運輸方案。最終，郵航研究決定為盡快將物資運送到位，使用兩架737-400飛機執(zhí)行此次防疫醫(yī)療物資的專機運輸。為了保障此次專機運輸，郵航取消“廣州—上海”“廣州—北京”等3個正常航班、推遲1個正常航班，任務完成后，兩個機組人員將進行隔離而無法繼續(xù)執(zhí)飛航班。

　　與此同時，此次使用737-400執(zhí)行專機運輸，這一機型和之前執(zhí)行六班防疫醫(yī)療物資運輸的737-800飛機在保障上存在很大區(qū)別，需要制定新的機組防護方案。面臨廣州沒有機組防護設備，也沒有航班從北京、南京帶運的情況下，郵航有關方面通過多方協(xié)調，在得到民航局方面大力支持下，郵航廣州辦事處從廣州監(jiān)管局借到了8套機組防護設備。

　　至此，中國郵政已完成8架次防疫物資寄遞專機任務，累計運送物資總量為90.6噸，充分彰顯出“國家隊”關鍵時刻拉得出、危急關頭沖得上的國企擔當，為及時運輸疫情防控物資、保障供應，打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了郵政力量。