點(diǎn)睛之筆：整合內(nèi)外部資源，以輕資產(chǎn)運(yùn)營的模式自主開行郵政中歐班列，為客戶提供具有中國郵政特色的“一站式”中歐班列服務(wù)，助力政府推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，用實(shí)際行動(dòng)踐行國企“六個(gè)力量”的使命擔(dān)當(dāng)，打造中國郵政在“一帶一路”發(fā)展大潮中的新名片。

　　為積極響應(yīng)并融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快郵政物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與升級。中國郵政集團(tuán)有限公司湖南省物流業(yè)務(wù)分公司積極對接地方政府，通過整合中國郵政和地方的內(nèi)外部資源，自主開行“中國郵政號”中歐班列，打通區(qū)域國際鐵路運(yùn)輸大通道，一方面協(xié)助政府推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和物流的發(fā)展；另一方面也為全國進(jìn)、出口客戶提供“以中歐班列國際運(yùn)輸為基礎(chǔ)，涵蓋物流、金融、保險(xiǎn)、分銷等多種增值項(xiàng)目”的管家級服務(wù)，并逐步形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的郵政中歐班列綜合服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)郵政中歐班列社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

　　郵政中歐班列由7名工作人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體運(yùn)營和管控，以全面輕資產(chǎn)的運(yùn)作模式（未投入任何車輛、設(shè)備、設(shè)施等成本，全部通過整合內(nèi)外部資源），自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，截至5月底，已累計(jì)發(fā)運(yùn)中歐班列292趟，運(yùn)輸集裝箱12264個(gè)，貨重318864噸，貨值52.24億元，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3.7億元，年勞動(dòng)生產(chǎn)率過2000萬元/人。

　　湖南省物流業(yè)務(wù)分公司在中歐班列項(xiàng)目運(yùn)營后，先后走訪了全國大大小小20多個(gè)中歐班列開行城市，拜訪了沿海和內(nèi)陸地區(qū)300多家客戶單位，深入研究中歐班列的開行模式，聚焦運(yùn)營痛點(diǎn)，通過協(xié)同郵政各板塊資源，充分發(fā)揮中國郵政“物流、資金流、信息流”三流合一的優(yōu)勢，構(gòu)建中國郵政在中歐班列領(lǐng)域獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，著力打造中歐班列上的“國家隊(duì)”，并實(shí)現(xiàn)了四個(gè)方面的突破與創(chuàng)新：

　　一是踐行國企使命擔(dān)當(dāng)，深度融合參與“一帶一路”建設(shè)。中歐班列作為推進(jìn)“一帶一路”倡議的重要載體，也是中國郵政實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略和參與“一帶一路”建設(shè)的關(guān)鍵途徑。郵政中歐班列的成功開通，充分展現(xiàn)了中國郵政在關(guān)鍵時(shí)候能夠“沖得上去，拿得下來”的“國家隊(duì)”作風(fēng)，同時(shí)，也標(biāo)志著中國郵政在深度融入“一帶一路”建設(shè)的過程中，邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步。

　　二是參與國家物流樞紐城市體系構(gòu)建，承接地方政府物流通路職能。湖南省物流業(yè)務(wù)分公司通過承接地方政府物流樞紐架構(gòu)和國際大通路搭建的主體職能，將中國郵政的優(yōu)勢與政府的區(qū)域發(fā)展需求有效結(jié)合，依托中歐班列大宗物流的特性，快速在區(qū)域形成“貨集聚、人集聚、物流資源大集聚”的綜合效應(yīng)，并以郵政中歐班列平臺為核心，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流樞紐城市體系，從而推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展。

　　三是深度融合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力地方產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)型。郵政中歐班列為地方搭建了一條重要的國際鐵路進(jìn)出口大通道，全面提升了區(qū)域的對外開放水平。依托郵政中歐班列，能夠?yàn)榈胤疆a(chǎn)業(yè)的原材料進(jìn)口和產(chǎn)成品出口提供更有競爭力的物流發(fā)運(yùn)渠道。與此同時(shí)，依托中歐班列強(qiáng)大的聚合力，能夠助力政府開展招商引資工作，吸引外地企業(yè)遷廠落戶，逐步實(shí)現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。

　　四是全面市場化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)郵政物流板塊的轉(zhuǎn)型、升級。依托中歐班列，中國郵政開創(chuàng)了新的業(yè)務(wù)板塊和收入增長點(diǎn)。同時(shí)也形成了“空+陸+鐵”運(yùn)輸?shù)男履Ｊ剑M(jìn)一步完善了中國郵政寄遞業(yè)務(wù)綜合服務(wù)商的功能。目前，已有161家客戶通過郵政中歐班列發(fā)往中亞、歐洲以及俄羅斯地區(qū)。客戶全部為貨運(yùn)代理公司和生產(chǎn)工廠，貨物主要為一般貿(mào)易貨物。郵政中歐班列開拓了郵件之外的國際物流運(yùn)輸市場，通過全面的市場化運(yùn)作模式，在“一帶一路”建設(shè)中實(shí)現(xiàn)郵政物流的轉(zhuǎn)型、升級。

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