自今年3月以來，湖北省荊州市郵政分公司在省郵政分公司指導(dǎo)下，推進(jìn)片區(qū)網(wǎng)格攬投。一個片區(qū)網(wǎng)格設(shè)置4至5條段道，由網(wǎng)格長統(tǒng)一指揮調(diào)度，實(shí)行動態(tài)排班。片區(qū)網(wǎng)格的優(yōu)勢在于發(fā)揮每個攬投人員的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，讓營銷能力強(qiáng)的人去做市場開發(fā)，讓投遞效率更高的人去投遞郵件。目前，試點(diǎn)攬投部外部作業(yè)時長增加1小時以上，11183派攬及時率達(dá)到95%以上，投遞服務(wù)得到廣大客戶的一致好評。 

　　網(wǎng)運(yùn)組織優(yōu)化 轉(zhuǎn)運(yùn)速度更快了 

　　為了給投遞員爭取更多的投遞時間，荊州郵區(qū)中心局在城區(qū)改變作業(yè)模式，將“中心局分揀—投遞站—攬投員分揀下段—投遞”的處理模式轉(zhuǎn)換為“中心局分揀—網(wǎng)格—網(wǎng)格分揀下段—投遞”的新模式，減少了環(huán)節(jié)，優(yōu)化了流程。 

　　“我們中心局在裝車過程中采取物理隔斷的方式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格郵件與其他攬投部郵件的分離，確保網(wǎng)格郵件準(zhǔn)確率，避免郵件二次轉(zhuǎn)趟。”荊州中心局負(fù)責(zé)人甘毅介紹說。同時，荊州中心局調(diào)整荊州中心城區(qū)郵運(yùn)計(jì)劃，郵車直接送到投遞片區(qū)網(wǎng)格，減少了站點(diǎn)盤駁轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，投遞員外部作業(yè)時長增加30分鐘以上。 

　　內(nèi)部人員優(yōu)化 工作熱情更高了 

　　“隨著網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，郵件量激增，投遞壓力特別大，每天要花大量時間出班投遞，無法及時上門攬收郵件，客戶的體驗(yàn)感也不好。”荊州區(qū)郵政分公司武德路攬投站站長陳璐很有感觸地說，“現(xiàn)在開始進(jìn)行片區(qū)網(wǎng)格化，我們投遞員算是嘗到了甜頭，工作積極性特別高。” 

　　據(jù)了解，站點(diǎn)一頻次郵件進(jìn)口量較大時，網(wǎng)格長會安排所有攬投人員下段投遞；二頻次、三頻次郵件進(jìn)口量較小時，則減少1到2名擅長營銷的攬投人員，將投遞段道進(jìn)行整合，把郵件均衡分配給其他攬投人員，這樣抽出的攬投人員就可以在片區(qū)內(nèi)進(jìn)行市場開發(fā)和散件攬收。實(shí)行片區(qū)網(wǎng)格后，武德片區(qū)的攬投人員日均散件攬收2件以上，客戶體驗(yàn)也越來越好。 

　　投遞段道優(yōu)化 服務(wù)質(zhì)量更好了 

　　“以前物流信息顯示郵件已到投遞站點(diǎn)，但很多時候下午才能收到郵件，現(xiàn)在基本上可以在上午上班的時候收到，這樣便于及時處理，不影響工作。”在沙市區(qū)江津路某銀行上班的大堂經(jīng)理劉女士對郵政服務(wù)表示滿意。江津路上有多家銀行、保險(xiǎn)公司和政府機(jī)關(guān)單位，對郵件的時效性要求較高。片區(qū)網(wǎng)格試運(yùn)行以來，隨著段道整合，攬投人員的服務(wù)半徑劃小，不僅投遞效率更高，攬收也更加便捷，現(xiàn)在只要有派單或者接到客戶電話約單，攬投員10分鐘內(nèi)就可以到客戶指定地點(diǎn)完成攬收。 

　　以前荊州區(qū)分公司南環(huán)攬投站的攬投員到達(dá)指定的投遞區(qū)域可能需要驅(qū)車30分鐘以上，往返則需要1小時以上。在進(jìn)行調(diào)整后，南環(huán)攬投站劃分為三大片區(qū)網(wǎng)格，分別為長大東、南環(huán)本、中醫(yī)高專，現(xiàn)在從攬投站點(diǎn)出發(fā)，到達(dá)最遠(yuǎn)投遞區(qū)域僅需10分鐘，最近投遞區(qū)域就在站點(diǎn)附近，客戶體驗(yàn)明顯提升。片區(qū)網(wǎng)格試點(diǎn)后，南環(huán)攬投站一個月累計(jì)投遞郵件9.5萬多件，同比增加161.1%；累計(jì)攬收郵件2012件，同比增加73.6%。