4月27日10時36分，中國郵政航空公司CF235航班從南京祿口國際機場順利起飛，12時42分準(zhǔn)時降落在日本大阪關(guān)西國際機場。南京至大阪首航成功，標(biāo)志著中國郵政“南京—大阪”貨郵國際航線正式開通。

　　據(jù)中國郵政寄遞事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)運行處負責(zé)同志介紹，此次南京首條直飛日本國際貨郵航線的開通，是中國郵政集團有限公司主動服務(wù)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的重要舉措，是全面推進快遞業(yè)“兩進一出”工程、擴大“出海”通道的務(wù)實之舉。當(dāng)前，中國郵政集團正在加快推進南京國際貨郵綜合核心口岸建設(shè)，立足南京構(gòu)建中國郵政自主的國際物流網(wǎng)絡(luò)體系。下階段，中國郵政集團還將開通南京至俄羅斯、美東、歐洲、澳洲、南美等多條國際貨郵航線，全面打造跨境電商最優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，全力助推南京都市圈建設(shè)，進一步增強中國郵政服務(wù)江蘇乃至全國更高水平對外開放的能力和水平。

　　據(jù)悉，南京至大阪航線主要運載來自南京、蘇州、無錫地區(qū)的國際EMS和跨境電商郵件，每周三班，二、四、六執(zhí)飛，預(yù)計全年貨郵量將超過1500噸。在南京至日本直達貨郵航線開通前，江蘇地區(qū)發(fā)往日本的郵件主要從上海口岸出境，從收寄到出境平均時限約6天。現(xiàn)在從南京口岸出境，收寄到出境平均時限3~4天，節(jié)省了2~3天。

　　中國郵政自主航空網(wǎng)原有通達日本航線是“上海浦東—大阪”“義烏—大阪”“上海浦東—東京”“鄭州—東京”。隨著“南京—大阪”航線的開通，中國郵政自主航空網(wǎng)通達大阪航班增至每周15班，通達日本航班每周累計22班。