7月30日晨，上海浦東國際機(jī)場，隨著CF9116（西安—上海浦東）、CF9118（成都—上海浦東）和CF9106（沈陽—上海浦東）三個航班相繼于1點(diǎn)45分、4點(diǎn)06分、4點(diǎn)56分降落，中國郵政自主航空網(wǎng)組織以上海浦東機(jī)場為臨時中心的集散作業(yè)正式展開。上述3條往返航線是為了確保中國郵政航空南京集散中心臨時關(guān)閉后，重點(diǎn)區(qū)域互寄郵件保持規(guī)定時限水準(zhǔn)。

　　時限是郵件的第一生命線。為確保郵航南京集散中心臨時停航后的EMS時限水平，集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部對全網(wǎng)可用民航航班資源進(jìn)行全面梳理，逐省份逐路向編制民航、高鐵和陸運(yùn)應(yīng)急發(fā)運(yùn)計劃。為進(jìn)一步降低東北、西北、西南、華東等重點(diǎn)區(qū)域互寄特快郵件時限水準(zhǔn)受新冠肺炎疫情的影響，解決現(xiàn)有民航早晚航班運(yùn)力不足問題，集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部在執(zhí)行應(yīng)急發(fā)運(yùn)計劃的基礎(chǔ)上，積極籌備“上海浦東—成都”“上海浦東—沈陽”“上海浦東—西安”3條往返航線，疊加正常運(yùn)行的“上海浦東—北京”“上海浦東—廣州”直達(dá)郵航航班，迅速在上海浦東組建臨時集散中心。

　　針對新組織的臨時集散中心，中國郵政航空公司主動擔(dān)當(dāng)，克服人員不足困難，持續(xù)優(yōu)化機(jī)組安排，積極協(xié)調(diào)民航局和地方機(jī)場，按期完成航班時刻申請和地面保障準(zhǔn)備工作。運(yùn)行控制部門第一時間展開風(fēng)險評估、運(yùn)行方案制定，郵航上海、成都、沈陽、西安四個辦事處人員全部停休上崗作業(yè)。與此同時，江蘇、浙江、安徽、上海、遼寧、四川、陜西等省（市）寄遞事業(yè)部也均在第一時間優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，出臺空地運(yùn)行配套措施。

　　據(jù)了解，中國郵政自主航空網(wǎng)“北京—浦東—廣州”一頻次航線，“杭州—廣州”“杭州—大興”“廣州—大興”3條國內(nèi)航線，“浦東—大阪”“浦東—東京”“義烏—大阪”“鄭州—東京”“鄭州—首爾”“西安—首爾”“大連—首爾”“昆明—曼谷”8條國際（地區(qū)）航線和“福州—臺北”航線，目前均處于正常運(yùn)行狀態(tài)。