“旺季是我們抓好降本增效的關鍵時期，我們要通過包裹快遞生產車間經濟責任制試點，做好生產經驗復盤，做到會算賬、算清賬、算好賬?！弊?021年8月開始實施包裹快遞生產車間經濟責任制以來，原是安徽省滁州市郵政分公司蘇滁營業部負責人的陳浩接過了聘書，開始了他作為包裹快遞生產車間經理人的“算賬”之路。 

　　算好賬的第一步就是學習。陳浩連續兩個月在郵件處理中心跟班學習，學先進作交流，一環一節地掰流程、一個一個地剖要素、一點一滴地摳效益，時常到了凌晨還在琢磨當天的研究工作進展。他還去宿州、蕪湖、合肥學習先進經驗，將所學經驗結合滁州實際投入實踐中。 

　　結合學習合肥蜀山場地6S管理經驗，滁州場地基本實現了全封閉管理，制定現場管理制度并全部上墻，對所有消防器材進行編號，強化物品定置定位、員工著裝規范等，同時，堅持早晚兩次班會制度，劃分責任區域，明確區域安全責任人和6S管理責任人，實行區域月度評分和流動紅旗制度。此外，還就業務流程工藝優化、運輸管控、能耗費用壓降等制作問題清單，進行銷號式管控。為降低能耗費用，場地實行了分時用電，專人負責開關場地燈光、車輛充電等設施，將耗材根據業務量匹配使用。 

　　而圍繞提高小件機處理效率和人工效率最大化這一問題，一方面，車間將三天一班次的輪班制調整為白班、晚班兩班的倒班制，每日主動班結清場，杜絕郵件積壓，人均處理效率由原1148件/天增加到1600件/天；另一方面，新增了103個格口，通過小件機直封市區日均投遞量超過30件的代投點及營業部段道。優化改造了小件機供件皮帶線，原東西兩條郵件輸送線完全獨立，每日因郵件堵塞而停機20余次，優化后打通了東西兩側供包臺；針對落入收容格口的異常件較多的情況，對格口進行增、刪、改、并等調整；改善小件分揀機落格方式，將之前五圈落格改為三圈落格，開機時長每日控制在700分鐘左右，并集中小件處理量、協調送件供件集包人員等。目前，小件分揀機效率已由之前的3300件/小時提升至8679件/小時，峰值可達15524件/小時。 

　　“運輸管控的關鍵在于節約運費成本，面對旺季業務量突增，我們要頂住壓力，充分利用好自辦車輛和駕駛員，所有郵區內加班車全部改用自辦車輛。”陳浩說道。經過測算，天長、明光、全椒等郵路由外包委辦改為利用自有車輛和駕駛員復用套跑，日均節約成本約5000元。省際出口郵件合肥方向實行小車改大車，將9.6米車型改為17.5米車型，每天至少節省1000元。 

　　一點一滴地摳效益結出了降本增效的碩果。去年下半年，車間處理環節件均成本較基期下降0.004元，有效壓降成本7.95萬元；運輸環節件均成本較基期下降0.03元，有效壓降成本66.49萬元。