張旻，安徽省郵政公司合肥郵區中心局一名普通的郵車駕駛員，合肥至安慶親情郵路駕押組組長。自1998年手握方向盤起，他秉承“人民郵政為人民”的服務宗旨，積極踐行“用戶至上、員工至親”安徽郵政行為規范，穿山過鎮，不忘初衷，以優質的服務品質、過硬的駕駛技術和舍我其誰的奉獻精神，成為安徽郵運路上的“向日葵”。

　　在駕駛崗位上工作17年來，張旻安全行駛超過100萬公里，無任何交通事故，通信質量連續10年保持全紅。他曾榮獲中國郵政集團公司“抗冰雪保暢通”先進個人、安徽省交通行業“勞動模范”、安徽省郵政公司“抗冰雪保暢通”先進個人、合肥市“優秀共產黨員”及合肥中心局“名牌員工”等稱號。

　　用戶至上，他是優質服務的“向日葵”

　　田間的向日葵始終追隨著太陽，太陽在哪里，哪里就有向日葵明艷的笑臉。對于郵件運輸而言，服務的對象就是郵路沿途各地面局及交接站點，服務內容就是做好支撐保障和服務配合。張旻作為郵路上的“向日葵”，用真誠的微笑為用戶服務，讓用戶滿意。

　　暴雨中多倒一米，泥濘中多行一步。暴雨天氣是老天爺對駕駛員技術和品質的考驗。為盡可能為地面局提供方便，張旻在確保安全的前提下，總是采取多倒一米車的辦法，協助地面局做好郵件的交接工作，盡可能地避免郵件被雨淋濕。安慶線的范崗、金拱等網點，地理情況比較特殊性，郵車只能停在路邊進行交接。風雨中，張旻總是主動幫押運員輕卸郵件，不讓一件郵件著地。風雨中，他撐起雨傘，與押運員一起走在坎坷泥濘的小路上，護送郵件到轉運大廳。傾斜的雨傘牢牢遮住的是郵件，傘外卻是淋濕的張旻。2012年9月的一天，張旻駕車執行合肥至霍邱郵運任務，在崗集支局交接郵件時突降雷雨，豆大的雨點急落，砸得郵車啪啪作響。只見崗集支局的郵件交接人員拉著板車來運郵件，為了確保郵件不被雨淋濕，張旻毫不猶豫地脫下了外套蓋住郵件。張旻心系用戶的真誠服務受到了各個地面局的好評，幾年里收到表揚信26封。

　　作為合肥至安慶親情郵路駕押組組長，張旻主動擔負起提高服務質量的重任。地面局郵件交接量大了，他就配合押運員一起，主動幫忙卸車，時間耽誤了，他就盡可能的壓縮吃飯和休息時間，在保證安全的前提下，加快郵車的行駛速度，確保準點率。見到地面局交接的人員，他總是微笑著打招呼，大家一見到張旻，內心都會由衷地感到親切。他總是耐心地詢問每一個交接人員，有沒有需要協調的事情。作為這條郵路的負責人，他不僅以身作則，還認真督促其他駕押人員力求將服務做到盡善盡美、不留遺憾。

　　舍我其誰，他是敬業愛崗的“向日葵”

　　作為一名共產黨員，“發揮黨員模范帶頭作用”始終是張旻心中的“太陽”，指引著他立足崗位，創造一流業績。

　　2008年，我國南方地區遭受冰雪侵襲。為確保郵件能及時發出，張旻主動請纓出班。大雪紛紛揚揚，沒有一點兒停下來的跡象，白茫茫的積雪，讓人分不清路面和路肩。郵車在合肥至宿松的郵路上緩慢地行駛，很多社會車輛的駕駛員干脆把汽車停下來在旅館住宿，可張旻一心想的是如何安全地將整車郵件送達目的地。

　　一路上，張旻餓了，就吃點兒方便面，渴了，就喝點兒礦泉水。最后，方便面吃完了，礦泉水喝完了，路上買不到食品，只好嚼一嚼路邊的積雪。天氣越來越冷，路面上冰越結越厚，防滑鏈很容易就被壓斷。為了保證行車安全，張旻就經常下車檢修防滑鏈條。風像刀子一樣割在臉上，雪打濕了衣裳，不到一天時間，他的臉、手、腳多處被凍傷。天寒地凍，加固防滑鏈時，張旻的手也多處被劃傷，鮮血直流，他用布條簡單地包扎一下后，又繼續工作。在夜間堵車的時候，張旻為了確保集體財產的安全，不畏風寒，放棄睡眠，經常下車巡視。困了，就抓把雪，洗洗臉，始終堅守在郵車的駕駛崗位上。他的雙眼被皚皚雪光刺得嚴重充血，雙腿凍得僵硬麻木。因為長時間沒有喝到一口熱水，途中向局領導匯報運行情況時，張旻幾乎已發不出聲，只能用手機發短信向組織保證堅決安全完成郵運任務。

　　原先只要一天的路程，張旻走了四天三夜。雖然身心疲憊，但他歸班后又投入新的郵件疏運工作中。笑傲風雪的張旻多次出色地完成合肥至懷寧、巢湖、安慶等地的加班郵運任務。三次在郵路上度過除夕夜。

　　業精于勤，他是苦練技能的“向日葵”

　　向日葵是喜溫又耐寒的作物，耐鹽耐旱，一粒種子入地便開始尋陽之旅。多年來，張旻苦練業務技能，提高從業素質，嚴格履行崗位職責，從業17年來，安全行車超100萬公里，其業務技能和安全行車方法，被隊友們爭相學習。張旻經過實踐摸索出“班前、途中、歸班車輛檢查法”，即出班前，首先繞車一周，檢查車輛的外觀、輪胎等；其次檢查機油，用手電筒照看底盤、傳動軸；最后發動車輛，看是否有異響。出班途中，利用地面局交接郵件的間隙，檢查車輛輪胎、傳動軸。歸班后，檢查車輛的燈光等，確保車輛可以繼續正常使用。對于輪胎保養，張旻總結出“輪胎日常維護四勤法”，即班前勤測氣壓，班中勤查胎溫，歸班后勤挖輪胎夾縫中的石子，勤塞外胎上的小洞。他還總結出“雨霧天氣安全行車三注意”，即雨霧天氣，瀝青路面較滑，嚴禁空擋滑行、亂打方向、緊急制動，擋風玻璃需帶噴淋水勤刮；霧天跟車距離不宜太近，以看見前車尾燈為宜，高速公路跟車應保持在150米以上；團霧路段提前減速，嚴禁沖團霧等。

　　除了自己鉆研業務技能，張旻還利用休息時間向維修師傅學習車輛維修技術，無論是小修還是保養，他都主動給修理師傅當下手，有時為了弄懂一個技術問題，經常忘記吃飯。通過學習和鉆研，他很快掌握了簡單的汽車維修技術，車輛出了小毛病，他都能夠迅速處理。2014年6月，張旻駕車執行合肥至宿松郵運任務，車行至桐城大關段時，突然失去動力，不但不往前走，還往后溜。張旻立即下車檢查，發現離合器出現問題，巧的是他前一剛好就這個問題請教過維修工師傅，他試著調頂桿進行修理，不一會兒車便修好了，不僅為企業節約了派車救急和修車的成本，還保證了郵件傳遞時限。

　　顧全大局，他是無私奉獻的“向日葵”

　　駕駛郵車對張旻來講算得上是子承父業，老父親幾十年的郵運生涯早已在他的記憶中打下了深刻的烙印。“干一行、愛一行、精一行”，父親退休時的叮囑，還時常縈繞在他的耳邊。手握方向盤，在外人看來是多么神氣，但張旻知道，省際駕駛員的崗位決定了他上班的時間比在家里多，照顧郵車的時間比照顧家里多。妻子生孩子那年，由于是生產旺季，他沒有請假陪伴妻子；女兒成長中，他沒有過多的時間關心女兒的學習；父親生病住院，他也沒有好好陪伴照顧老人。

　　2013年除夕之夜，張旻和妻子正帶著發高燒女兒在醫院輸液，班里突然打來了電話，由于郵件激增，需要他立刻加班出車。接到任務，張旻絲毫沒有遲疑，交代好妻子正準備走，病中的孩子哭著拉住他的手說：“爸爸，別去上班了，留下來陪陪我吧，我疼。” 看著女兒流淚的小臉，張旻內疚地對妻子說：“單位也是一個家，現在任務重、工作量大，我必須去。有你照顧女兒，我就放心了。”十幾年來，張旻自愿放棄年休和公休300多天，加班700余次。

　　向日葵從不計較，也不張揚，始終以一種蓬勃向上的姿態向著太陽微笑。普通郵運駕駛員張旻踏踏實實做人，勤勤懇懇工作，如向日葵般傾注著對郵政事業的忠誠和追求。

　　來源：中國郵政網站