花田村村民背靠“大樹”好乘涼？原來傳說中的“武林秘籍”還真有？！Go Go Go，讓我們一探究竟——

　　在上期的采訪中，采訪組了解到花田村的“新鮮”事兒大多發生在今年。是什么力量讓郵政在短短半年內就實現了“五進一出”的目標，為當地村民帶來這么多的變化呢？帶著疑問，采訪組來到英德市寄遞共配中心，實地了解三級物流體系建設情況。

　　“三級物流體系建設的焦點是‘村郵站點’建設，關鍵是農村投遞汽車化，根本是市縣分公司‘一把手’的認識。”廣東省郵政分公司在今年初的工作會上提出。

　　建強 建設“兩中心一站點”

　　“建設前，縣中心只能實現郵件分揀功能，建設后的縣級寄遞共配中心實現了‘郵件處理+農村電商上下行倉配+郵快合作接轉’多節點功能。”英德市寄遞共配中心的胡俊彬說，“現在處理能力提升至14萬件/日，還承接了社會快遞全縣域鄉鎮郵件的分揀、運輸和投遞業務，業務量1萬件/日。”

　　縣中心還建設了200平方米的郵樂批銷倉儲場地和農產品倉——這正是“村郵站點”能紅火開起來的大后方、根據地。花田村“村郵站點”的可樂、礦泉水、方便面、醬油等貨品都是從這里直發過去的。

　　如果說縣中心是三級物流體系的核心樞紐節點，那么鄉鎮中心便是縣與鄉投遞郵路的聯結點。為提高郵路運行效率和時限，英德郵政突破鄉鎮行政區劃，采取“中心鄉鎮支局”的建設方式，在23個鎮共建設7個鎮中心，每個鎮中心輻射2—4個建制鎮，縣—鎮郵路由原來的5條環形郵路，調整為11條直運郵路。

　　用活 激活農村投遞郵路

　　采訪組驅車來到西牛鎮。西牛鎮中心采取“前店后倉”的模式，“后倉”為西牛鎮郵政運營中心，“前店”為西牛鎮寄遞共配中心。

　　“三級物流體系建成之后，進口下行郵件提早了1個小時；出口上行郵件截郵時間推遲了2個小時。”西牛郵政支局局長鐘淑毅說。

　　“私車公助以后，我每天從鎮中心往返23個村郵站點，240公里，由以前的周三班提速到現在的周五班。”？在“前店”，采訪組遇到“老板”覃事斌，他是英德郵政“私車公助”第一個吃螃蟹的人。

　　利用私車公助實現農村郵路汽車化，是三級物流體系建設的第一個核心關鍵點（“武林秘籍”之一）。英德郵政鼓勵員工自購車實現農村（鎮—村）投遞道段的汽車化，同時配套優化農村投遞道段、推行農村甩點投遞作業模式。

　　私車公助后，西牛鎮由原來的6個摩托車投遞道段優化為2個汽車投遞道段，投遞量由原來的月均0.9萬件到現在的月均3.6萬件，攬收量由原來的月均275件到現在的1.2萬件。

　　管好 構建農村生態圈

　　村級站點是三級物流體系的關鍵末端節點，它的建成使農村甩點投遞作業模式得以推行。管好“村郵站點”，構建農村生態圈，是英德郵政三級物流體系建設的第二個核心關鍵（“武林秘籍”之二）。

　　英德郵政將村委會、小超市等站點進行“多站合一”，統一建成郵政綜合便民服務站（即“村郵站點”），并根據人口、業務量等條件，分為三個類型。

　　“基礎型站點”選擇居民聚集的地方，提供郵件自提、代收和金融業務轉介3項服務。“標準型站點”選擇當地具有影響力的士多店或農資店主加入，并疊加郵樂批銷、助農取款、微郵惠等服務。“主題型站點”聯合政府共建，提升農品電商運營能力，疊加文創服務、地標性農產品銷售、線上直播帶貨等，為金融網點獲客引流。

　　英德郵政按“六個一”要求加強“村郵站點”管理：每個站點安排一位郵政服務專員；每個站點建立一個客戶微信群；每周開展一次站點巡查；每月開展一次線上線下活動；每月組織一次業務培訓；每月發布一次業務數據和運營發展簡報。