9月20日，集團公司黨組書記、董事長劉愛力到中國郵政航空公司首都機場辦公區調研，詳細了解中國郵政自主航空網運行控制管理和安全生產情況，慰問郵航廣大干部職工，強調要提高政治站位，切實增強做好黨的二十大期間郵政安全服務保障工作的責任感、使命感和緊迫感，牢牢守住絕對安全底線，加快提升航空運能，加強規范化管理，為加快實現寄遞業務高質量發展貢獻力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。 

　　在郵航首都機場辦公區運行控制中心，劉愛力對照航班運行節點流程圖，詳細查看當日郵航航班計劃安排和航班實時飛行情況，詢問重點航線和國際航線的運行時刻、運力匹配等情況，對近期郵航國際航線的增量表示肯定。隨后，劉愛力與AOC“放行監控席”值崗員工親切交談，強調人才是推動企業創新發展的第一資源，要加大郵航年輕干部的培養力度，持續提升郵政航空的核心競爭力。 

　　在聽取郵航工作匯報后，劉愛力表示對郵航新一屆領導班子組建以來取得的工作成績看在眼里、喜在心里。特別是新冠肺炎疫情發生以來，郵航堅決貫徹落實黨中央、國務院有關部門要求，克服重重困難，緊急運送各種防疫物資和民生必需品，充分彰顯了行業“國家隊”的責任擔當，更要充分肯定。 

　　劉愛力指出，時限是快遞業發展的本質要求，是郵政寄遞業務的“生命線”。航空運力是寄遞時限的根本保障，就是中國郵政的核心競爭能力。可以說，加快郵航發展、提升自主航空運力既是中國郵政實現自身高質量發展的需求，也是助力國家打造立體交通格局、建設交通強國的需要。郵航必須從支撐郵政寄遞發展、服務國家高效物流體系建設的高度去找準自身戰略定位，深入貫徹落實集團公司“十四五”發展規劃，聚焦運力規模提升、航空樞紐建設、航空網絡規劃等重點任務，制定更具指導性和可操作性的實施方案，做到“四個到人”，向構建現代一流航空企業的目標踏踏實實、一步一個腳印地邁進。 

　　針對郵航下一步工作，劉愛力提出四方面要求。 

　　一要全力以赴做好黨的二十大期間寄遞安全服務保障工作。黨的二十大是在全黨全國各族人民邁上全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的關鍵時刻召開的一次十分重要的大會，事關黨和國家事業繼往開來，事關中國特色社會主義前途命運，事關中華民族偉大復興，是黨和國家政治生活中的一件大事。做好黨的二十大期間郵政安全和服務保障工作，為大會勝利召開創造安全穩定的社會環境是中國郵政當前的首要政治任務。郵航要堅決提高政治站位，心懷“國之大者”，切實增強做好黨的二十大期間郵政安全服務保障工作的責任感、使命感和緊迫感，把做好黨的二十大期間郵政安全服務保障作為一項重大政治責任，作為加強黨的領導、踐行“兩個維護”的政治自覺和檢驗標尺，層層壓實責任，狠抓各項安全服務保障重點任務落實落地。要堅持問題導向，增強憂患意識，堅持最高標準、最嚴要求、最實措施，確保絕對安全。要全面落實全員安全生產責任制，建立安全風險等級管控和隱患排查整治雙重預防機制，全面加強風險隱患排查整改，全面提升企業安全生產管理水平，堅決做到守土有責、守土負責、守土盡責，堅決杜絕各類生產安全責任事故發生。 

　　二要持續加強安全生產管理，牢牢守住絕對安全底線。生命重于泰山，安全對于航空企業更是永恒的主題。只有確保“萬無一失”，才能避免“一失萬無”。作為郵政寄遞重要支撐保障部門，郵航肩負著確保航空安全的重任，要把抓好安全生產作為政治責任，從樹牢宗旨意識、踐行初心使命的高度出發，敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責，從嚴、從實、從細抓好安全生產各項日常工作，將黨和國家關于安全生產工作各項決策部署落實落細、落地見效。郵航要突出政治屬性和政治擔當，以更高的站位、更大的力度和更嚴的措施，全力做好航空安全管理工作，確保航空運行絕對安全。要深刻認識到抓安全生產就是抓經營發展。安全是發展的前提，要堅持“管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”，做到黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責。要深刻認識到抓安全生產必須構建現代化管理制度。安全生產不是口號，必須有完整的制度體系去保障，要依靠嚴格的監督檢查去執行。郵航要堅持系統思維，打造郵航安全體系，層層壓實安全生產主體責任，提升郵航安全管理現代化、規范化、專業化水平。要深刻認識到安全生產務必常抓不懈、持之以恒。安全生產是一項長期性工程，需要時刻繃緊這根弦，警鐘長鳴、久久為功。郵航要認真落實航空安全主體責任，嚴格遵守民航安檢規定，全面加強上航郵件和貨物的安全檢查，確保航空郵件、貨物100％安檢和100％合格，堅決將危險品、違禁物品攔截在地面，確保航空和空防絕對安全。 

　　三要加快提升航空運能，全力支撐寄遞業務高質量發展。寄遞競爭的實質，是對全業務、全鏈路、各環節、各要素的核算、運營、管控，進行數字化、數治化、數智化改造的速度、廣度和深度的競爭。郵政航空網絡就是寄遞業務核心競爭能力的重要體現，是中國郵政品牌形象的重要載體。郵航必須緊緊圍繞寄遞業務發展的中心任務，認真做好“十四五”期間運力規模提升、網絡運營模式的規劃謀劃，提供安全、可靠、高效的航空運力支撐，滿足人民群眾日益增長的美好用郵需求。要堅決做好大型寬體貨機引進運營工作。大型寬體貨機引進運營是中國郵政落實國家構建“雙循環”新發展格局、保障國家產業鏈供應鏈穩定、助力我國產業向全球價值鏈中高端邁進的重要舉措，是郵政航空邁上新臺階“開天辟地”的事件，是當前中國郵政工作的頭等大事之一。各項重點工作都要實行PM管理，以考核錨定目標，以目標倒逼任務，以任務壓實責任，通過一件任務一件任務地落、一個環節一個環節地抓、一個節點一個節點地盯，真正做到各項工作任務落實落實再落實、抓細抓細再抓細、結果結果再結果；同時提前做好應急預案或者備用方案，確保飛機按時接得進來、飛得起來。要強化航空運能保障。郵航要結合寄遞業務產品體系和市場發展需求，通過購買、租賃等方式提前謀劃好運力增加的實施路徑，及時調整機型、優化航線網絡，不斷提高飛機利用率、加快國際化步伐，實現從日本、東盟，再到洲際航線的跨越，為寄遞業務高質量發展提供強有力的支撐和保障。要積極服務好中央“雙循環”戰略部署。要始終牢記作為央企的責任擔當，始終致力于服務國計民生，積極服務構建“雙循環”新發展格局，確保產業鏈供應鏈穩定。既要做好國內微循環服務和支撐，又要保證國際物流大通道暢通，為“中國制造”“走出去”參與國際競爭貢獻郵政力量。 

　　四要加強規范化管理，推進治理體系和治理能力現代化。明定額、建制度是企業管理的最基本要求。郵航要認真落實好集團公司“管理提升年”要求，圍繞夯實企業基礎管理，優流程、定標準、明定額、建制度，練好“內功”，全面構建規范化、專業化的管理體系，推進公司治理體系和治理能力現代化。要遵循行業規律，堅持與行業競爭對手貨運航空公司對標對表，找差距、補短板、強弱項，做好立規矩、建制度、嚴管理等一系列工作，完善制度建設，扎牢制度籠子，建立按制度經營、依制度辦事、靠制度管人的機制。要堅持刀刃向內，堅持抓早抓小，全面梳理關鍵風險點，從源頭上堵塞漏洞。要健全以風險管理為導向、合規管理監督為重點的嚴格內控制度，突出風控重點，聚焦選人用人、經營運營、招標采購、工程建設等重點領域、關鍵環節，推動內控標準化、信息化建設，杜絕前期集團審計發現的外包管理走樣、預算管理失靈等違背郵航規范化管理問題再次發生。