新年伊始，煙火氣回歸，在道路兩旁迎風搖曳的紅燈籠、彩燈的點綴下，山城活力與喜悅盡顯。 

　　“嘀……嘀……”1月4日上午，重慶國際郵件互換局郵件裝卸區，郵政工作人員張萬東在皮帶機前忙碌著。經他掃描的郵件滑入印有“行千里·致廣大”字樣的中歐班列（渝新歐）集裝箱內，兩名同事則在“箱內”將郵件碼放整齊。 

　　日出口量7377件、日進口量7610件、出口封發及時率達96.2%……一旁墻上高高懸掛的電子看板記錄著每日戰績。幾人嫻熟配合，不到半小時，集裝箱就被裝得滿滿當當。 

　　“我們都是按照先函件后包裹的順序裝箱。你看，基本上做到了見縫插針。”重慶國際郵件互換局負責人皮亞東笑著告訴記者。 

　　這是一批由渝北、巴南等地郵政收寄的8噸出口郵件，在完成海關查驗等系列操作后，再由渝新歐公司專人運到沙坪壩區團結村車站，與其他貨物一起，經由新疆運往波蘭馬拉舍維奇。 

　　“春節快到了，很多海外僑胞提前購買了清油火鍋底料、茶葉、取暖器等年貨，我們基本上一周要出口五六箱，是平時的兩倍多！”皮亞東說。在他身后，數十名郵政員工在卸車、分揀、封發等崗位上忙得不亦樂乎。 

　　作為中歐班列（渝新歐）運郵項目經理，勾美侖隨時關注著項目進展，協調各方資源保證運郵通暢，不定時“蹲守”現場也是她的日常工作之一。 

　　“早前我們將更多努力放在去程郵路上，自去年2月起保持在每周至少兩個固定發運頻次，主要線路‘重慶—馬拉舍維奇’已成為常態化、規模化利用中歐班列運郵的線路。”勾美侖介紹說。基于重慶郵政積極推動中歐班列雙向運郵，海關總署于去年5月正式批復重慶成為全國首個開展中歐班列進口運郵的城市。隨后，重慶市政府和重慶海關牽頭研究出中歐班列（渝新歐）南通道跨“兩海”（黑海和里海）線路解決方案，目前已完成測試。 

　　與此同時，在集團公司寄遞事業部的大力支持下，項目組策劃的“重慶—明斯克”去程運郵新線路也實現常態化開行。 

　　隨著近期防疫措施優化，中歐班列（渝新歐）運郵項目全力保障郵件進出口，助力國際物流大通道暢通，為企業更好融入“雙循環”新發展格局帶來了新機遇。 

　　在收寄端，渝北郵政寄遞事業部市場部業務管理人員吳仲國這幾天可謂壓力與喜悅并存。某跨境電商大客戶發貨量日均達900公斤，其中不乏當地年貨產品。“鐵路運輸安全有保障，客戶對我們售后服務很滿意，說還要加量，最近還有得忙哦。”業務發展旺，吳仲國高興得合不攏嘴。 

　　郵件能夠快速進出口，與海關的“近水樓臺”指導密不可分。和許多郵件處理場地不同，重慶國際郵件互換局與重慶郵局海關是在同場地辦公作業，這大大提升了郵件通關效率。在近期市民個人“海淘”購買防疫物資的通關上，二者合力成效凸顯。“判定為個人合理自用的藥品，我們會在海關監管規定查驗的基礎上，實現快速驗放，做到當日郵件當日處理。”重慶郵局海關監管一科關員王桂江表示，春節期間，按照聯合工作機制，海關將提供全天24小時預約通關服務，實現通關服務“不打烊”。 

　　年味兒所及之處，還有國際郵件報關大廳，海關與郵政的同場地辦公為進口郵件收件人提供了極大便利。“女兒要回來過年了，我來把她寄回來的行李先取回家。”一位市民對記者說。臨近中午，記者看到前來取件的客戶仍然不少。 

　　“客戶完成郵件登記及海關審核、征稅后，平均耗時五六分鐘就能領取郵件。”重慶郵局海關綜合科科長宋偉介紹說。為優化窗口服務和業務流程，這兩年，重慶海關與郵政聯手推動流程優化，采用線上線下聯動機制，線上24小時受理，線下快速辦理，確保郵件進出口暢通。在全力推動中歐班列（渝新歐）運郵項目服務“一帶一路”建設中，最讓雙方期待的，莫過于即將上線的互聯互通項目。“這將讓雙方溝通更有效，讓更及時、更準確的服務惠及更多海內外民眾！”勾美侖說。