倉儲服務的本質是為企業(yè)提供庫存管理與控制、輔助生產與銷售履約、按計劃和需求生成運輸配送單元。倉儲是客戶供應鏈條中的核心環(huán)節(jié)之一，同時也是中國郵政寄遞業(yè)務源頭獲客的關鍵業(yè)務。為客戶提供規(guī)范、標準、科學的倉儲服務，幫助客戶管理好“調控中心”，再由倉儲服務延伸到客戶上下游運輸、配送、快遞服務，是郵政寄遞業(yè)務源頭獲客的重要手段，能夠促進寄遞四大業(yè)務高質量發(fā)展。 

　　近年來，中國郵政圍繞國家現(xiàn)代物流體系建設規(guī)劃，在重點產業(yè)區(qū)域加強郵政倉儲骨干網(wǎng)絡建設。幫助“八大市場”重點客戶整合優(yōu)化供應鏈倉儲網(wǎng)絡，提供“倉儲+物流+快遞+金融”一體化服務解決方案，不斷拓展業(yè)務規(guī)模，億元級客戶中由郵政寄遞提供倉儲服務的占比為87%。大力推進倉配協(xié)同發(fā)展，處理中心與倉儲中心同址建設，實現(xiàn)了“把倉建在處理中心上、建在跑道上”，發(fā)揮倉配整合優(yōu)勢，幫助客戶縮短時限、提升效率、降低成本。在應急保供、抗擊疫情等重大任務中，積極展現(xiàn)“關鍵時刻快速響應、敢打必勝”的郵政力量。 

　　在物流業(yè)務方面，中國郵政以滿足客戶生產、銷售、售后需求為目標，幫助客戶規(guī)劃分析并控制商品庫存水平，提供入廠環(huán)節(jié)VMI倉儲、成品倉儲、備件倉儲服務，疊加物流運輸與配送產品，深度嵌入制造業(yè)客戶產業(yè)鏈、供應鏈，筑牢物流業(yè)務競爭優(yōu)勢。在特快業(yè)務方面，中國郵政為各行業(yè)頭部客戶定制云倉規(guī)劃方案。同時，在重點城市提供區(qū)域分倉和前置倉服務，疊加特快專遞產品，進一步促進倉配服務質量提升。在快包業(yè)務方面，中國郵政在重點“產糧區(qū)”提供源頭集配倉服務，疊加快遞包裹產品，發(fā)揮倉儲聚單效應，分揀前置、直發(fā)直運降低服務成本，助力快包業(yè)務有效益的規(guī)模化發(fā)展。在國際業(yè)務方面，中國郵政的海外倉服務疊加了國際配送產品，是國際業(yè)務重要的增長點。 

　　新的一年，郵政倉儲將堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打、突破創(chuàng)新，在提升倉儲規(guī)范管理與專業(yè)能力的基礎上，優(yōu)化云倉倉儲、智能倉儲模式，探索冷鏈倉儲、綠色倉儲布局。發(fā)揮協(xié)同引領作用，帶動寄遞業(yè)務規(guī)?；鲩L。

　　堅持源頭獲客 以倉帶配打造核心競爭力

　　中國郵政自2003年開始涉足倉儲業(yè)務以來，歷經20年資源能力投入與專業(yè)能力積淀，已經形成了一張覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡、培養(yǎng)了一批市場領軍倉儲專業(yè)人才。中國郵政堅持源頭獲客，沉淀形成“八大市場”倉配服務模式，憑借全渠道一體化供應鏈服務，不斷以高標準、專業(yè)化、數(shù)智化的能力賦能2000余家企業(yè)，助其提升供應鏈效率，成為客戶值得信賴的供應鏈物流服務商。

　　（一）覆蓋范圍最廣的倉儲網(wǎng)絡

　　以國家規(guī)劃為引領、“八大市場”客戶需求為目標，中國郵政布局構建了由樞紐倉配、源頭倉配、前置倉配三類節(jié)點構成的郵政倉儲骨干網(wǎng)絡，并不斷推進倉儲網(wǎng)絡廣覆蓋、分層級、強連接。截至2022年底，郵政全國倉儲業(yè)務面積達435萬平方米，覆蓋全國280余個城市、1000余個縣。 

　　1.樞紐倉配節(jié)點 

　　樞紐倉配節(jié)點遍布全國七大區(qū)域，為頭部客戶和品牌客戶提供區(qū)域倉配一體業(yè)務，以華北北京、華東上海、華南廣州、華中武漢、西南成都、東北長春、西北西安為代表，總計31個重點城市。樞紐倉與國家物流樞紐布局吻合，與郵政寄遞網(wǎng)省際中心同址，區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便利，能夠穩(wěn)定實現(xiàn)物流在區(qū)域內主要城市當日達或次日達、周邊區(qū)域主要城市隔日達。 

　　2.源頭倉配節(jié)點 

　　源頭倉配節(jié)點聚焦高科技、汽車、醫(yī)藥、鞋服、快消等制造業(yè)產業(yè)帶，重點布局在26個產業(yè)集群地、貨源地、快遞源頭城市。重點關注服務制造業(yè)品牌客戶的入廠VMI倉儲、成品總倉倉儲、備件倉儲、融合倉儲等業(yè)務。源頭倉與郵政寄遞網(wǎng)航空中心、陸運省際中心同址，通過上倉下配、分揀前置、直發(fā)直運的模式，優(yōu)化了攬收轉運和分揀封發(fā)流程，提升了整體處理效率，進一步將全國范圍配送服務時間縮短了0.5—1天。 

　　3.前置倉配節(jié)點

　　前置倉配節(jié)點主要布局在經濟發(fā)達、消費水平較高的12個超一線城市、一線城市或常住人口規(guī)模較大的城市。前置倉與郵政寄遞網(wǎng)的同城中心或本地中心同址，滿足本地消費者或門店高效、準時配送服務需求，50%左右的訂單可實現(xiàn)當日達，有效提升了服務水平。

　?。ǘ┓疹I先企業(yè)，能力獲得行業(yè)認可

　　中國郵政正在為VIVO、小米、雅戈爾、華碩、重汽等各行業(yè)世界500強近千個客戶、十余個行業(yè)TOP10客戶提供穩(wěn)定的倉配一體化服務。在助力客戶發(fā)展的同時，郵政倉儲專業(yè)服務能力不斷提升，榮獲多個品牌“優(yōu)秀供應商”稱號，在“雙11”、疫情期間，收到多家企業(yè)寄來的感謝信。 

　　1.VMI“零庫存”管理保障客戶柔性生產 

　　2011年，郵政與國際知名汽車安全系統(tǒng)供應商共建入廠VMI倉配體系。郵政幫助客戶控制并管理主要零部件供應商庫存，按照客戶生產計劃嚴格控制每個零部件的周轉周期與庫存計劃，幫助客戶降低庫存率10%以上。郵政提供循環(huán)包裝與專用容器管理，節(jié)約了35%以上的紙箱包裝成本。同時，郵政倉庫根據(jù)客戶不同生產線需求，按照BOM（物料清單）生產半成品套件并送至生產線邊，提高客戶生產效率。10余年間，郵政倉庫24小時不停工，“按時、按需、按質、按序”不間斷地、靈活小批次地供應客戶工廠，滿足每條生產線零部件需求。 

　　面向高科技、汽車制造業(yè)客戶，中國郵政推出入廠物流VMI（供應商庫存管理）解決方案，穩(wěn)定合作的客戶有長城、重汽、奧托立夫、云內動力等。郵政為客戶提供循環(huán)取貨（Milk-run）、準時配送（JIT/JIS）、運輸路線設計、車輛管理、物流方案規(guī)劃設計、系統(tǒng)流程設計等定制化服務，在確保客戶生產線穩(wěn)定正常運行的同時，控制供應商安全庫存水平，降低客戶庫存占壓資金成本，實現(xiàn)“零庫存”管理，從整體供應鏈角度幫助客戶提升效率、降低成本。 

　　2.全渠道“一盤貨”管理支撐客戶銷售拓展 

　　2019年，郵政與某全球領先的通信供應商戰(zhàn)略客戶在北京、武漢、成都、長春四個城市共建“一盤貨”融合倉。每個分倉近萬平方米的倉庫里，管理著客戶數(shù)萬個SKU的貨品，24小時不間斷地服務客戶傳統(tǒng)分銷體系數(shù)千余個網(wǎng)點需求和電商渠道數(shù)萬個消費者訂單需求。每個訂單平均響應時長僅為0.57小時，保證消費者在第一時間收到所需的商品。通過場地、設備、人員等資源的靈活調配與高度復用，降低客戶倉儲20%—30%的成本。 

　　中國郵政重點為高科技、快消品、服裝等行業(yè)品牌客戶提供全渠道“一盤貨”管理及供應鏈優(yōu)化解決方案，穩(wěn)定合作的客戶有雅戈爾等。中國郵政將客戶線上與線下、傳統(tǒng)渠道與新興渠道、成品與備件、大件與小件等多業(yè)務條線倉庫整體管理，實現(xiàn)庫存共享、集中運營、統(tǒng)一管理、資源復用，降低全環(huán)節(jié)履約成本、提升資源利用率和整體運作效率。通過多年來與多家標桿客戶的長期合作實踐，形成了標準化的2B、2C業(yè)務一體化服務信息系統(tǒng)及運作流程。 

　　3.分層級“云倉”網(wǎng)絡促進客戶供應鏈降本增效 

　　依托分層級、廣覆蓋的倉儲資源，中國郵政服務高科技、快消品等多個行業(yè)品牌客戶，提供區(qū)域分倉、庫存下沉、區(qū)域內次日遞、區(qū)域間隔日遞、增值業(yè)務等綜合一體化服務，穩(wěn)定合作的客戶有老板電器、VIVO、百草味等。 

　　中國郵政依托自建與外協(xié)等多種手段，建立了遍布全國的倉儲網(wǎng)絡，幫助客戶將庫存貨品直接運輸?shù)诫x需求端最近的倉庫，系統(tǒng)性縮短履約時間并節(jié)約運輸成本，提高貨物周轉率。歷經多年積累，核心樞紐倉已經建成一支高素質、專業(yè)化倉配運營隊伍，能夠為客戶量身定做精細化的“門到門”物流解決方案，快速、高效的物流反應與執(zhí)行能力能夠滿足客戶最快一周開倉的需求，實現(xiàn)單倉旺季百萬單發(fā)貨與快速分撥發(fā)運。

　?。ㄈ┰圏c探索，打造郵政云倉“智慧芯”

　　2022年，郵政與國內男裝領域主導品牌雅戈爾攜手共建集數(shù)字化、自動化、智能化于一體的中郵服飾1號智能云倉。智能云倉總占地11萬平方米，庫存量可達600萬件，服務范圍覆蓋全國。在多穿立體庫、機械臂、KIVA機器人等智能化裝備的支撐下，輕松實現(xiàn)貨到人的揀選，每小時訂單處理能力達5000單以上，可同時分揀5.5萬個品類的商品。 

　　中國郵政以“智能云倉+航空干線+配送服務”構建全景智能供應鏈，助力雅戈爾實現(xiàn)“線上推廣、線下體驗，線上銷售、線下服務”的新零售業(yè)務場景，助推企業(yè)高質量發(fā)展。2022年9月18日，中央電視臺新聞頻道播出了《將快遞網(wǎng)絡打造成制造業(yè)的移動倉》的新聞，報道了郵政與雅戈爾集團聯(lián)合共建寧波智能倉，與制造業(yè)融合發(fā)展的實踐成果。同時，該案例成功獲評“中國物流與采購聯(lián)合會2021年度電子商務物流創(chuàng)新案例”。 

　　隨著疫情管控逐漸放開，中國制造業(yè)正在進入快速恢復周期，積壓了3年的市場需求會陸續(xù)被釋放出來。2023年，中國郵政應該緊抓行業(yè)機遇，依托20年來服務世界500強和國內領軍制造業(yè)的經驗，橫向不斷拓展服務客群、提升收入規(guī)模，縱向推進冷鏈倉儲、智能倉儲、綠色倉儲等方面模式創(chuàng)新，再謀新跨越。

　　網(wǎng)絡完善、效率制勝 成為客戶的第一選擇

　　在市場競爭日趨激烈的今天，客戶供應鏈也在快速更新迭代，中國郵政必須持續(xù)提升倉儲服務能力，共享倉儲網(wǎng)絡資源，用可信賴的倉儲服務持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，幫助更多客戶有效提升供應鏈運營效率，降低綜合運營成本。

　　（一）圍繞“八大市場”，持續(xù)提升服務水平

　　在現(xiàn)有服務方案的基礎上，未來，中國郵政應更加明確聚焦寄遞“八大市場”客戶，以特快、快包、物流等主要板塊的倉配業(yè)務發(fā)展為目標，不斷拓展更多的行業(yè)和客戶、擴大倉儲服務的廣度和深度，滿足不同行業(yè)客戶的需求。 

　　圍繞行業(yè)需求，繼續(xù)向線上線下融合，從流通端向生產及入廠前端延伸，致力于提供優(yōu)質供應鏈物流服務，幫助客戶提升供應鏈服務效率、降低倉儲物流履約成本。推出倉儲標準產品，按行業(yè)場景建立倉儲服務、流程與工藝標準，對外推出標準化的服務，對內實現(xiàn)分倉標準化運營。

　?。ǘ膀v聯(lián)租建”，共享倉儲網(wǎng)絡資源

　　立足郵政倉儲業(yè)務和資源能力投入現(xiàn)狀，結合自身稟賦，對標行業(yè)先進，完善以42個重點城市為核心的倉儲骨干網(wǎng)絡布局，形成較為穩(wěn)定的可用倉儲資源池?！膀v挪整合”現(xiàn)有處理和倉儲場地資源，實行集中管理和調配，提升場地利用效率。在各類產業(yè)集群地，積極與地方政府、規(guī)?？蛻簟奥?lián)合共建”電商產業(yè)園、直播基地，爭取園區(qū)與倉配物流業(yè)務整體運營管理權。針對市場需求旺盛、自有資源規(guī)模不足的城市，在充分論證損益的基礎上，采取“穩(wěn)步租賃”的方式整合社會倉儲資源。針對倉儲骨干網(wǎng)絡規(guī)劃布局的重點城市，充分論證“適建速建”。 

　　深化完善重點城市倉儲資源共享機制，推行全國云倉統(tǒng)一管理與調度，為客戶提供全國柔性設倉、云化管理的倉配服務。一方面，推進倉儲解決方案標準化、模塊化、手冊化，實現(xiàn)全國重點城市倉儲標準化運營、標準化監(jiān)控、標準化結算。另一方面，完善雙考核支持政策，開發(fā)環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經濟區(qū)等地客戶異地設倉業(yè)務，推進全國倉儲規(guī)模聯(lián)動增長。

　?。ㄈ┮浴胺旨墶贝佟吧墶保粩嗤七M倉儲規(guī)范化管理

　　隨著倉配業(yè)務的不斷發(fā)展，倉配項目與倉庫數(shù)量不斷增長，TOP級客戶越來越多，建立符合郵政特點的分級管理體系勢在必行。首先，根據(jù)倉儲規(guī)模、運營服務水平、硬軟件水平對全國倉儲進行分級。目前，完成218個倉庫分級評定，其中一級倉17個、二級倉24個、三級倉34個、四級倉33個、五級倉110個。其次，按照各倉現(xiàn)有等級情況，由寄遞總部和省、市分公司實施分層管理，加強人效、坪效等生產運營各項指標監(jiān)控。再次，逐步建立核心人才評價模型與總部評價機制，依托標桿倉儲培養(yǎng)、遠程與現(xiàn)場培訓等方式，持續(xù)提升倉儲隊伍專業(yè)化水平。最后，針對各倉運營現(xiàn)狀與短板，“一倉一策”制定專屬升級整改方案，促進倉儲運營管理水平不斷提升，更好地服務客戶，增強郵政倉配的競爭力。

　?。ㄋ模┘訌娭悄軅}儲、冷鏈倉儲與綠色倉儲布局

　　聯(lián)合中郵科技、中郵信科，抓住倉儲物流行業(yè)變革的機會，利用先進物流技術、大數(shù)據(jù)分析算法，不斷推動云倉管理、倉儲內部作業(yè)的自動化、智能化轉型。一方面，通過自動化技術驅動倉儲業(yè)務的成本、效率、體驗持續(xù)改善?；谝呀浗⒌膶幉?、鄭州、貴陽等智能倉，梳理總結高科技、服裝、快消品行業(yè)自動化倉儲解決方案。另一方面，利用積累的運營數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化云倉調度、訂單波次、自動化設備控制等算法，進一步提升智能云倉運營效率。幫助客戶在復雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競爭力。 

　　隨著我國農產品流通業(yè)、醫(yī)藥物流業(yè)不斷發(fā)展，國家對冷鏈倉儲物流業(yè)發(fā)展給予了高度重視，對冷鏈倉儲服務也提出了更高的要求。中國郵政應在國家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的戰(zhàn)略引領下，圍繞農產品提升農產品基地冷鏈倉儲設施和源頭預冷處理能力，圍繞醫(yī)藥冷鏈提升核心樞紐和消費集中城市專業(yè)冷鏈倉儲能力。同時，搭建跨區(qū)域干線冷鏈物流渠道，增強冷鏈倉儲物流能力。 

　　中國郵政應加強倉儲園區(qū)碳中和解決方案研究，攜手客戶與上下游合作伙伴，積極推廣光伏等新能源設備應用，采用能效優(yōu)化解決方案，推進包裝等資源循環(huán)利用，共同探索、打造綠色低碳的倉儲生態(tài)體系。

　　歷經20年資源能力投入與專業(yè)能力積淀，中國郵政已經形成了一張覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡，積累了一批世界500強和國內領先企業(yè)客戶，打造了多個行業(yè)市場典型倉配模式。在此基礎上，中國郵政還將持續(xù)探索、創(chuàng)新，致力于為客戶、為行業(yè)、為社會創(chuàng)造價值，充分踐行國企責任與擔當，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，努力打造成為更加值得客戶信賴的倉儲服務供應商。