菏澤郵政工作人員到牡丹種植基地收寄郵件。

　　2月的山東菏澤，空氣中還殘留著淡淡的花香。

　　“我們已成功切入菏澤牡丹等鮮花寄遞市場，占有了一席之地。”2月15日上午，李濤正準(zhǔn)備出發(fā)，他要在正月里把當(dāng)?shù)厮谢ㄞr(nóng)客戶跑一遍，把名片發(fā)出去，為4—5月的鮮切花旺季市場開發(fā)做好準(zhǔn)備。

　　李濤是山東省菏澤市郵政分公司寄遞事業(yè)部商企中心經(jīng)理、牡丹寄遞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。春節(jié)剛過，菏澤市分公司召開了2023年鮮花寄遞項(xiàng)目拓展研討會，總結(jié)春節(jié)期間催花牡丹寄遞項(xiàng)目運(yùn)營情況，為新一年牡丹、芍藥鮮切花寄遞市場的深入開發(fā)做準(zhǔn)備。李濤感受到了郵政進(jìn)軍鮮花寄遞市場的決心，雖然壓力很大，但信心也很足：“現(xiàn)在菏澤牡丹、芍藥鮮切花市場越來越成熟，寄遞需求越來越大，郵政大有可為。”

　　菏澤是“中國牡丹之都”，栽培牡丹已有400多年的歷史，有目前世界上種植面積最大、品種最多的牡丹生產(chǎn)基地，已經(jīng)形成了完整、有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。過去，菏澤牡丹更多依賴于花農(nóng)自產(chǎn)自銷、外商批量采購等傳統(tǒng)銷售模式。從2018年開始，乘著“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”的東風(fēng)，菏澤牡丹的線上銷售開始起量，產(chǎn)生了大量的寄遞需求。

　　菏澤郵政從解決制約花農(nóng)發(fā)展的運(yùn)輸痛點(diǎn)入手，尋找突破口，切入菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)鏈，聚合“郵航+民航”雙渠道優(yōu)質(zhì)資源，全環(huán)節(jié)細(xì)化服務(wù)措施，服務(wù)不斷提檔升級，贏得了市場和客戶的信任。在2022年盛花季節(jié)，菏澤郵政累計(jì)協(xié)助花農(nóng)寄遞牡丹120噸，同比增長超過70%；運(yùn)遞鮮切花500萬余枝，同比增長超過60%，助力花農(nóng)豐產(chǎn)又豐收。在今年春節(jié)催花牡丹寄遞市場，菏澤郵政占有率達(dá)到40%，寄遞量突破1.35萬盆。

　　損耗之解：催花牡丹換上“新衣服”

　　作為菏澤市一張亮麗名片，催花牡丹歷來以雍容華貴、寓意富貴吉祥受到歡迎。春節(jié)前，是催花牡丹的銷售旺季，反季節(jié)培育改變了牡丹花期，象征富貴之意的牡丹花吸引了全國各地的人們線上購買。 

　　鮮花好看，運(yùn)輸卻難。催花牡丹帶土帶盆，不同于普通的貨物，加上北方冬季天氣寒冷，運(yùn)輸裝卸過程中很容易損壞，需要專用的包裝箱。近幾年受疫情影響，市場上包裝箱短缺，幾乎到了一箱難求的地步。包裝箱價(jià)格更是一路飛漲，2020年最高時(shí)為市場進(jìn)價(jià)的3倍，一個(gè)要80多元，給花農(nóng)造成了巨大的負(fù)擔(dān)。 

　　菏澤郵政在進(jìn)行深入市場調(diào)研后，加急定制了一批專用包裝箱，以平價(jià)提供給花農(nóng)。這一雪中送炭的舉動，贏得了很多花農(nóng)的信賴。菏澤郵政以此為切入點(diǎn)，成功切入了催花牡丹寄遞市場，收獲了大量訂單。 

　　1月6日，在菏澤市牡丹街道辦事處趙樓社區(qū)事成牡丹培育基地溫室大棚里，一盆盆排列整齊的催花牡丹蓓蕾初綻。棚外，郵政速遞人員正和花農(nóng)一起將出售的催花牡丹打包、裝箱，忙得熱火朝天。“催花牡丹棵大葉茂，運(yùn)輸過程中需要特殊保護(hù)，最早發(fā)貨的時(shí)候就是塑料袋加舊報(bào)紙，無法保證牡丹的存活率，退單較多，看上去檔次也低。”基地溫室負(fù)責(zé)人趙忠?guī)浾f，“后來又使用了保鮮膜加紙箱，還是不行。近幾年的牡丹換了‘新衣服’，這種包裝箱不但能保護(hù)牡丹花，而且看上去大氣有檔次，有利于提升菏澤牡丹的品牌影響力。” 

　　“新衣服”就是菏澤郵政為解決牡丹快遞運(yùn)輸過程中的損耗問題，為催花牡丹量身定做的最新一代的專用包裝箱，里面是泡沫材質(zhì)，兩面相扣后可將盆植牡丹完美地包裹起來，既能實(shí)現(xiàn)催花牡丹在箱內(nèi)的位置固定，又能恒定催花牡丹所需要的環(huán)境溫度。“這種包裝箱，從外觀來看比較精美，可以有效保護(hù)嬌嫩的牡丹花朵，且利于牡丹生長，還節(jié)約了空間，減少了運(yùn)輸成本。同時(shí)，外包裝的箱子上還印有‘中國牡丹’‘菏澤牡丹’和‘好客山東’等標(biāo)識，增強(qiáng)了菏澤牡丹的品牌傳播力，解決了花農(nóng)包裝物料存放難的問題。”李濤說。 

　　為減少催花牡丹的運(yùn)輸損傷，菏澤郵政成立了專門的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，從項(xiàng)目運(yùn)行和推廣營銷兩方面強(qiáng)化項(xiàng)目運(yùn)作，并在獎(jiǎng)勵(lì)政策、車輛、人員、物料等方面予以強(qiáng)力支撐。同時(shí)，優(yōu)化專線運(yùn)作模式，在春節(jié)期間通過省分公司組開了北京、天津、河南、河北、無錫（代運(yùn)浙江、江蘇、上海、安徽）及省內(nèi)等6條專線，打造了專線直達(dá)9省（市）的鮮花精品線路，大大縮短了牡丹花的運(yùn)遞時(shí)限，減少了鮮花損耗，緩解了菏澤花農(nóng)的運(yùn)輸難題。

　　保鮮之解：15小時(shí)寄達(dá)提升市場競爭力

　　“在5月鮮切花銷售旺季期間，我們的冷鏈車會每天深夜直接開到田間地頭。”李濤告訴記者。從清晨收寄提前到前半夜收寄，微小改變的背后是終端批發(fā)市場商戶類客戶最為看重的時(shí)限，不必過夜就可上市銷售——此前，清晨上門攬收裝車后，下午通過鄭州機(jī)場空運(yùn)至昆明、廣州等鮮花市場，第二天才能上市銷售；現(xiàn)在，晚上9點(diǎn)開始收寄裝車，連夜趕到鄭州機(jī)場，次日凌晨2點(diǎn)機(jī)場安檢，趕發(fā)次日早上6點(diǎn)的飛機(jī)，外地花卉批發(fā)市場的商戶次日上午10點(diǎn)收到鮮切花，次日下午就能在店銷售，從裝車到客戶收貨不到15個(gè)小時(shí)。 

　　“攬收時(shí)間調(diào)整后，花農(nóng)發(fā)貨更及時(shí)了。晚上9點(diǎn)前的訂單都可以當(dāng)天發(fā)出。雖然我們辛苦一些，但客戶對郵政服務(wù)更滿意了，這是我們持續(xù)優(yōu)化寄遞運(yùn)營流程的目的。”李濤欣慰地說。 

　　這也為廣大花農(nóng)解決了大麻煩。近幾年，由于菏澤城區(qū)實(shí)行舊城改造，花農(nóng)的種植基地向鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)的田間地頭轉(zhuǎn)移。很多花農(nóng)的牡丹種植地不但偏遠(yuǎn)，而且田間道路狹窄，貨車無法通行。 

　　花農(nóng)鄧洪偉家的鮮花種植地在菏澤牡丹區(qū)安興鎮(zhèn)劉樓村。牡丹花嬌貴，要在低溫環(huán)境下采摘、寄遞。旺季時(shí)，鄧洪偉一家就在田間搭建一個(gè)小屋，凌晨2點(diǎn)起來采花、打冷、選貨、包裝、發(fā)貨，所有工序全在田間完成。由于種植規(guī)模小，不能像種植大戶一樣自己包車發(fā)運(yùn)。以前，鄧洪偉一家包裝完畢后還需將大約50公斤的箱子一箱一箱地從田間扛出來，再騎著三輪車送到長途汽車站，發(fā)往鄭州趕發(fā)到昆明的飛機(jī)。遇到刮風(fēng)下雨，苦不堪言。 

　　菏澤郵政在調(diào)研鮮花種植基地鮮花寄遞需求時(shí)，了解到這一困擾中小花農(nóng)的問題，決定每日派專人專車上門，不論發(fā)件量多少，都幫助花農(nóng)從田間把貨扛出來，再用小面包車轉(zhuǎn)運(yùn)到冷鏈車上。針對昆明、廣州等全國各大鮮花交易市場商戶的需求，為讓鮮花保鮮，菏澤郵政寄遞事業(yè)部采取夜間低溫收寄的方式，每天18點(diǎn)至23點(diǎn)到花農(nóng)田間地頭現(xiàn)場收寄，再通過臨時(shí)開通的菏澤至鄭州直發(fā)冷鏈郵路，在次日凌晨2點(diǎn)送達(dá)鄭州機(jī)場。昆明、廣州等地花卉批發(fā)市場的商戶當(dāng)天上午收到鮮花，下午就能上市銷售。

　　菏澤郵政上門收寄解決了廣大中小花農(nóng)的搬運(yùn)問題，減輕了他們的勞動量，收寄時(shí)間的調(diào)整及寄遞流程的優(yōu)化降低了他們的運(yùn)輸成本，增加了他們的收入，還大大提高了菏澤鮮花在全國市場上的競爭力。

　　助農(nóng)之解：推動鮮花產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大

　　據(jù)菏澤市牡丹發(fā)展服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“五一”前后，將有40萬枝菏澤牡丹、芍藥鮮切花通過郵政、順豐、德邦等多家快遞公司，“飛”向北京、上海、廣州、昆明、武漢等大型花卉批發(fā)市場，輸送到全國各地。 

　　“現(xiàn)在可供選擇的快遞公司很多，我們會選擇能夠安全、快速將牡丹送至千家萬戶的快遞公司，銷售旺季時(shí)，訂購、下單的催花牡丹發(fā)貨都忙不過來。”趙忠?guī)浾f，集中銷售期，每個(gè)大棚每天至少銷售100盆，多則300余盆，因牡丹品種與花期不同，今年的價(jià)格從90元/盆至300元/盆不等。 

　　趙忠?guī)浾f出了當(dāng)?shù)睾芏嗷ㄞr(nóng)的心聲。服務(wù)周到、穩(wěn)定正是郵政的優(yōu)勢之一。“作為寄遞行業(yè)‘國家隊(duì)’，旺季、節(jié)假日能保證服務(wù)質(zhì)量，這讓很多花農(nóng)吃下了‘定心丸’。”李濤說。 

　　長期以來，為了防止鮮切花在買家拿到前盛開或死亡，花農(nóng)們會將鮮切花放置在2℃到5℃的冷庫中打冷，適時(shí)地補(bǔ)充水分，并在快遞寄出時(shí)在箱中放入冰袋降溫，不容稍有差池。這也造成了冰袋來源五花八門。花農(nóng)使用的航空冰袋來自不同品牌廠家，甚至有部分花農(nóng)采用原始辦法——用礦泉水冰凍瓶代替航空冰袋。這導(dǎo)致在航空運(yùn)輸安檢過程中，溝通及管理成本較高。 

　　為此，菏澤郵政找到了菏澤市牡丹協(xié)會、芍藥協(xié)會，提出了鮮切花寄遞包裝耗材一體化服務(wù)解決方案。該方案由郵政統(tǒng)一采購符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝耗材及內(nèi)置冰袋，并負(fù)責(zé)航空運(yùn)輸安檢等一系列協(xié)調(diào)工作，花農(nóng)只需提供采購數(shù)量。此舉不僅降低了花農(nóng)運(yùn)營成本，還方便快速通過航空安檢，得到了菏澤市牡丹發(fā)展服務(wù)中心和花農(nóng)的認(rèn)可。菏澤市分公司一個(gè)“小點(diǎn)子”解決了花農(nóng)大難題。 

　　“每年催花牡丹寄遞那10多天是最累的時(shí)候。為了快速運(yùn)出，我們要把小面包車開進(jìn)花農(nóng)花棚里，先把牡丹裝到面包車上，再一趟趟地運(yùn)出倒到棚外大車上。大車裝滿一車就發(fā)一車，直達(dá)濟(jì)南郵區(qū)中心走直發(fā)專線。”菏澤市郵政分公司寄遞事業(yè)部商企中心客戶經(jīng)理崔建軍說。不僅如此，為了提高分揀效率，他們在收寄裝車前，將不同路向郵件按照郵路規(guī)劃，提前進(jìn)行分堆，按照順序裝車。據(jù)悉，催花牡丹旺季發(fā)貨期間，郵政渠道寄遞的峰值可達(dá)每天2000余件，每件貨物重量在30公斤至80公斤，滿載的4輛17米長的廂貨車直發(fā)濟(jì)南郵區(qū)中心，其工作量可想而知。 

　　為了讓客戶買得放心、養(yǎng)得省心、賞得舒心，菏澤郵政嚴(yán)選當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)牡丹種植基地，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上門選取花芽飽滿、枝條粗壯、根系發(fā)達(dá)的催花牡丹上線郵政微商城等平臺，從源頭上保證品類質(zhì)量。為提高下單及發(fā)貨效率，菏澤郵政在全市牡丹種植大棚內(nèi)配備專職攬收員，客戶下訂單后實(shí)現(xiàn)批量推送，攬收員現(xiàn)場通過熱敏打印機(jī)“打單”，信息即刻傳送至處理中心，實(shí)現(xiàn)分揀前置。充分考慮牡丹嬌貴的特性以及花盆較重、易碎的特點(diǎn)，菏澤郵政抽調(diào)45名“攬收精英”、29輛運(yùn)輸車，組建催花牡丹運(yùn)輸項(xiàng)目組，進(jìn)行專職運(yùn)輸，提高運(yùn)輸質(zhì)效。同時(shí)，全方位提升運(yùn)輸能力，全流程實(shí)現(xiàn)溫控運(yùn)輸，“郵航+專線+陸運(yùn)”無縫銜接。菏澤郵政還對接農(nóng)技專家及種植客戶，梳理催花牡丹養(yǎng)護(hù)說明書，隨花一同寄給客戶，讓客戶能夠科學(xué)養(yǎng)花、護(hù)花，實(shí)現(xiàn)“花開隨人意，四季吐芬芳”。“真沒想到，在寒冬能這么快就收到盛開的曹州牡丹，花兒開得真艷、真‘富貴’，給咱們的寄遞服務(wù)點(diǎn)贊！”家住安徽合肥的許先生在春節(jié)期間收到從菏澤訂購的“紫二喬”牡丹，從對他的電話回訪中，郵政工作人員感受到了客戶的激動與歡喜。

　　菏澤郵政的努力也得到了菏澤市牡丹發(fā)展服務(wù)中心的肯定，該中心副主任劉繼國表示：“菏澤牡丹、芍藥好看，但鮮花運(yùn)輸難，成本高。郵政結(jié)合自身優(yōu)勢，積極履行央企責(zé)任，主動服務(wù)鄉(xiāng)村振興，助力菏澤牡丹走向了全國。郵政的加入穩(wěn)定了整個(gè)鮮花市場寄遞價(jià)格，是菏澤牡丹、芍藥能遠(yuǎn)銷外地的重要保障因素，對菏澤牡丹、芍藥等鮮花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大起到了很大的推動作用。”（圖片由菏澤市郵政分公司提供）