王少朋在湖上運送郵件。

王少朋在投遞郵件。

　　王少朋，1983年出生，是山東省濟寧市微山縣郵政分公司南陽支局的一名郵遞員，2022年被授予山東省五一勞動獎章。 

　　這天一大早，一個背著綠色郵包的人，正在南陽支局里低頭分揀、清點當天需要投遞的報刊、包裹。之后，他馬不停蹄地將東西放在門口的摩托車上，駛向停靠著郵政船的碼頭…… 

　　他就是王少朋，是南陽鎮(zhèn)的一名“湖上郵遞員”。從2007年開始，他幾乎每天都要在湖上行船，負責合并后的振興村、渡口村、王蘇白村和建閘村4個行政村的黨報黨刊及信件、快遞包裹等郵件的投送。 

　　不同于普通的陸上投遞，王少朋需要頻繁更換交通工具——摩托車、船、三輪車，每天往返六十多公里，一天花五六個小時在湖上，投遞3500多位村民的報刊、包裹……如今，他已經(jīng)走過30多萬公里的水路。“島上的村民基本是留守的老人和上學的小孩，平時也很少出島。青年人都在外面務工或做生意。”王少朋說，“只要村里還有村民在，我就會一直堅持下去。” 

　　每天走四十多公里水路 

　　王少朋所在的南陽支局，位于南陽湖中的南陽島上。 

　　南陽鎮(zhèn)是一個島嶼鎮(zhèn)。這里四面環(huán)水，有京杭大運河穿過。所轄湖面約15萬畝，進出都靠船只，下轄的25個行政村分散在湖中自然島嶼上。南陽支局共有3人負責投遞，王少朋負責最長的這條水上郵路。特殊的地理條件和交通限制，給投遞帶來不小的難度，雖然只負責4個行政村，但王少朋每日要走四十多公里的水路。 

　　每天早上八點半，王少朋就能到達碼頭。他把摩托車停在湖邊后，再將郵件放到一條紅色的小船上。旁邊還有一艘較大的綠船，王少朋介紹說，這是以前的交通工具，已經(jīng)有十幾年的歷史了，發(fā)動機的噪音太大，又過于笨重，一到冬季發(fā)動機啟動十分困難。雖然這艘船后來被他改成了電動的，但是速度慢還經(jīng)常會發(fā)生故障。于是，在單位的支持下，王少朋開上了現(xiàn)在這條紅色小船。 

　　行船時，為了掌握方向，王少朋的手一直搭在操縱桿上。漫長的湖上之路，他被太陽曬出一頭汗，駕駛時，他只能偶爾看看周圍的風景，同其他船上或者岸邊的村民打聲招呼。從南陽鎮(zhèn)到丁樓村不到3公里的距離，他用了20多分鐘。 

　　下船后，王少朋背上郵包，開始挨家挨戶地將各類郵件送到用戶手上。結(jié)束丁樓村的投遞工作后，王少朋又開上三輪車到相鄰的其他兩村投遞。之后再回到碼頭開船，來回近40分鐘，是他投遞中最長的一段陸路。 

　　“來啦！坐下喝口水！”村黨支部書記和王少朋打招呼。 

　　“不了！這就走了。”王少朋晃了晃手中的報刊，道了聲再見，就又返回船上。接下來的幾個村子都需要開船前往，從王蘇白村到建閘村大約10公里，行船需要一個半小時。“時間都花在了路上。”王少朋無奈地說。 

　　在船上坐久了，王少朋就站起來活動一下身體，等到達最后一站，通常已經(jīng)是下午了。以前王少朋都會在船上吃午飯，比如燒餅、咸鴨蛋或方便面。“后來不愿意帶了，冬天到中午，飯也涼了，索性下午回南陽鎮(zhèn)后再吃熱乎的。”王少朋說。 

　　因錄取通知書與郵政結(jié)緣 

　　王少朋是土生土長的南陽鎮(zhèn)人。在成為郵遞員前，從事過不同的工作，當過建筑工人，也收過電費。談及為什么成為郵政人，他笑著說：“小時候，村里有人等大學錄取通知書。郵遞員背著包騎著車子，把郵件送到時，村民那種高興，讓我覺得這個職業(yè)很光榮，我很向往。” 

　　2007年，王少朋成為南陽鎮(zhèn)的一名郵遞員。雖然從小就習水性，也會開船，但剛接觸湖上郵路時，他還是遇到不少問題。 

　　因為水路危險且條件艱苦，這一崗位來來去去換了好多人。王少朋初來時，也需要手動開船，遇到寒冬，有時候幾個來回都無法發(fā)動。 

　　“雖然是南陽人，但以前也很少去周邊的村子。”王少朋說。最初投遞時，他走過不少彎路。水中沒有路標，遇到蘆葦蕩，他經(jīng)常會迷失方向，在水上繞來繞去，浪費了不少時間。大約一個月后，他就摸索出了各個村之間最近的水路，也掌握了方向。 

　　復雜多變的天氣，成為王少朋頗為頭疼的問題。夏季多暴雨，雖然他每天都會關(guān)注第二天的天氣狀況，但難免遇到突發(fā)情況。 

　　一次，王少朋正開著船行駛在湖中，突然狂風大作，他趕緊駕船向旁邊的島停靠。等天氣變好后，停靠的船已經(jīng)被刮到灘涂上了。王少朋只能拿起撐船的竹竿，花了幾個小時，才把郵船撬進湖里。 

　　2008年，王少朋遇到過一次危險狀況。當時，他正駕駛著郵船急行，迎面一艘大船駛來，帶起層層巨浪。他來不及躲避，只想著要保護郵件，急忙站起身。正好一陣大風襲來，將沒站穩(wěn)的他掀下了船。他嗆了好幾口水，等大船駛過，費了好大勁才爬上船，渾身也濕透了。他顧不上后怕，又趕緊繼續(xù)開船去村里投遞。“這幾年政府有規(guī)定，四級以上的風都不能行船，所以很少遇到大風了。”王少朋說。 

　　雖然夏天陽光暴曬，也經(jīng)常遇到風雨，但對于王少朋來說，最難熬的還是冬天。冬天湖上的風能把人“穿透”，穿多少層衣服都沒用。每到寒冬，他都會穿上保暖秋衣、外衣等，再戴上手套。即使如此，在湖上待久了，他還是會被凍僵。 

　　冬天湖上經(jīng)常起霧，行船更難。在陸地上，周圍建筑物多，容易分辨位置，但在湖上白茫茫一片，根本找不到方向。遇到霧氣，他一般會摸索著慢慢行駛，實在看不清的時候，只能把船停在湖上，等霧散去。 

　　如今，王少朋堅守崗位十幾年，早已對每個村子所需報刊的數(shù)量爛熟于心，分揀郵件時也不再需要分發(fā)表。 

　　成為村民最期盼的人 

　　投遞時間久了，王少朋成為村民每日最期盼的人。前些年，網(wǎng)購還沒有普及，他經(jīng)常幫助村民從外面買些日常用品，甚至柴米油鹽等。“最多一天送過近100件。”他說。 

　　龔家村有一位腿腳不便的老人，王少朋總幫他從鎮(zhèn)上買些物品，還會幫忙交水費、電話費等。如今，老人喜歡從網(wǎng)上買些種子，也經(jīng)常通過王少朋將快遞帶進村里。 

　　丁樓村一位退休的村黨支部書記說：“少朋能始終如一，堅持做好這件事，真的很不容易。有時候下很大的雨，他還是會在村里出現(xiàn)。”一次下暴雨，王少朋的電動車沒有充上電，停在了半路，只好打電話找村黨支部書記來幫忙。 

　　村民對王少朋的信任，來源于他對工作的認真態(tài)度。他也因此成為村民心中的信使。村里年輕人都外出務工，有時候送郵件時，王少朋找不到人，電話也打不通。每當這時，他都會先聯(lián)系村黨支部書記，嘗試送到收件人的家人那里。還是找不到人的話，他會發(fā)動大家?guī)兔Α?nbsp;

　　2020年，王少朋去距離較遠的王蘇白村，給一名高中畢業(yè)生送大學錄取通知書。因為全家人都搬出了村子，他只能撥打電話，但總沒人接。為了不影響孩子上學，他堅持每天用各種方式聯(lián)系，終于在幾天后找到了高中生的父母。 

　　新冠疫情期間，王少朋更是成為這些村子與外界交流的重要途徑。他每天都會從鎮(zhèn)上運送物資到村里，順便將疫情信息和防疫知識宣傳給村民。一些村民需要口罩，他也會幫忙購買。 

　　近幾年，山東郵政一直在落實國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，幫助村民銷售農(nóng)產(chǎn)品。因此，王少朋也經(jīng)常幫助村民，把農(nóng)產(chǎn)品帶出去。他在村民家里看到品質(zhì)好、價格便宜的菱角，會建議他們通過郵政電商渠道賣出去，幫助不少村民解決了農(nóng)產(chǎn)品難賣的問題。 

　　對這些村民來說，王少朋送來的不僅是郵件，更寄托著3500多位村民對他的信任和對美好生活的信心。 

　　“最開始干這一行，覺得和我想象中的不一樣，也有過打退堂鼓的時候。但送著送著我發(fā)現(xiàn)，這些郵件不是普通的東西，更代表在外務工的子女對家里老人的一種關(guān)懷，想到每天有3500多口人等我送郵件，就慢慢堅持到現(xiàn)在。何況我是一名共產(chǎn)黨員。”王少朋說。 

　　普遍服務是國家公共服務的重要組成部分，是黨和國家賦予郵政企業(yè)的神圣使命。作為郵政企業(yè)最基層的郵遞員代表，王少朋用實際行動踐行著“人民郵政為人民”的初心使命，他的努力讓一方百姓享受到了“迅速、準確、安全、方便”的郵政服務。