“雙11”對于快遞企業(yè)而言，無疑是一場大考。在這場大考來臨之際，“高質量發(fā)展蹲點調研行”第十站采訪組來到江蘇省常州郵區(qū)中心。

　　采訪組為什么選擇這兒？因為這里不簡單！常州地處長三角中軸樞紐，是電商產業(yè)發(fā)展最為成熟的地區(qū)。“雙11”期間，常州郵區(qū)中心預計峰值處理量達125萬袋件。如此海量的郵件，如何匯集、分類、裝車？如何迅速、準確、安全地送到消費者手中？點擊下方視頻一起去看看——

　　出口郵件 “加速跑”不滯留

　　“快遞包裹部預估次日發(fā)件量約45萬件，各部門做好準備！”

　　10月24日晚上9點，常州郵區(qū)指調中心值班調度錢怡棟接到了次日發(fā)件量第一次摸排報告。他立刻根據預估量對次日出口處理環(huán)節(jié)和運輸環(huán)節(jié)的開班時間、用工人數、干線車型等進行精準要約。

常州郵區(qū)指調中心

　　郵區(qū)中心為了使后端分揀與前端經營完美配合，實施了“網業(yè)呼應+動態(tài)開班”的聯(lián)動機制。常州市郵政分公司快遞包裹部對摸排量動態(tài)修正，常州郵區(qū)中心據此不斷進行動態(tài)調整，像這樣“摸排—要約—調整”流程，一天中會進行3次，從而促成開班時間最合理、作業(yè)人數最匹配、干線車型最滿載。

　　重點區(qū)域，重點保障。對于長三角等重點區(qū)域郵件的趕發(fā)，常州郵政也是花了不少心思。在前端攬收，當日18點后進入郵區(qū)的長三角和省際郵件必須進行分剔堆碼并實施小件裝袋，以確保快速卸車處理；在后端分揀，郵區(qū)中心單獨設立長三角郵件卸車垛口和處理區(qū)域，確保及時趕發(fā)。前后端互相配合，爭分奪秒保證郵件快速周轉。

　　前后端協(xié)同作戰(zhàn)帶來的物流提速，也讓客戶切實有感。常州米馬商貿有限公司的負責人劉通召滿意地對采訪組說：“郵政為我們提供了‘一條龍’服務，我都很少操心。今年郵政還將經營前端與他們后端處理聯(lián)動做了升級，發(fā)貨速度明顯更快了，相信今年‘雙11’的好評率會比去年高。”

　　進口郵件 “分裝運”更高效

　　在進口郵件處理場地，映入眼簾的是干凈整潔的地面，整齊有序的分揀線、傳送帶和地面籠車，在卸車區(qū)、分揀機區(qū)等作業(yè)區(qū)旁還貼有網格化管理對應崗位的操作要求，標明了網格長姓名、效率標準、關聯(lián)指標和工作職責等。

　　在卸車垛口處，來自全國各地的郵件正在卸車。一條條傳送帶猶如立交橋般在場地內蜿蜒延伸，一件件包裹經過入口處自動掃描后，搭上傳送帶不斷地向前輸送。通過智能分揀設備自動掃描識別系統(tǒng)，郵件被有條不紊地快速分揀、裝車，爭取盡快到達廣大常州市民手中。

　　“常州郵區(qū)中心占地面積約7萬平方米，現有簡易分揀機、小件分揀機、雙層機等智能化設備，無論市區(qū)還是縣域郵件，全部直接從這里分發(fā)至攬投站，不再進行二次分揀。”常州郵區(qū)中心經理尤家平告訴記者。

　　“取件動作，快準穩(wěn)；超大異形，剔一旁；面單朝上，擺位正！”

　　為了提升供件速度，郵區(qū)中心提煉了供件規(guī)范口訣。同時在供件臺還有“小薄件、輕拋件、易翻滾件”等異形件的可視化圖片，以便于識別，提高分揀效率。

　　“細致的預案確保包裹無積壓。”進口處理場地值班調度員陸洪亮告訴記者。例如，郵區(qū)中心建立了值班調度員與各交接點的對接機制，所有車輛裝滿啟運時，立即通過內網告知對方做好接車準備，減少對方等待時間，做到裝卸有序、停放有序、交通暢通。