“請問是吉A851P掛車嗎？您車上是否帶運了青島—長沙（魯3）路向共5015袋（件）郵件？”2月5日7點49分，湖南省長沙郵區中心郵件處理中心調車員張磊正在給下一輛待卸車駕駛員打電話核實信息，“信息確認無誤！請您15分鐘后駛入北車間南邊85號垛口卸車。”

　　2月5日已是農歷臘月二十六，進出長沙郵區中心的車輛仍源源不斷。處理車間內，生產設備正在高效運轉，作業人員對郵件規范分揀，到處是一片繁忙景象。

　　“到8點，一干在途車輛186臺，待卸車輛48臺。”張磊告訴記者。

　　自1月18日開始，長沙郵區中心生產壓力居高不下，特別是從2月3日起，湖南省雨雪冰凍天氣導致高速封路長達6天，給長沙郵區中心各項工作增加了極大難度。為確保旺季網運暢通，長沙郵區中心早在年初就積極做好春節旺季生產各項準備工作，以“四個到人”為原則制定旺季生產作業組織方案，成立了旺季生產現場指揮部，負責旺季期間的統一指揮調度，確保郵件快進快出。

　　郵件處理中心肩負著進口郵件處理的重任，張磊告訴記者：“在一干進口在途車輛峰值達198臺、待卸峰值達137臺、持續15天高居全網第一的態勢下，我們時刻保持‘若有召、召必應、應必戰’的戰斗狀態。為支撐全網、緩解外省壓力，今年，我中心除處理日常省際郵件外，還承擔分流貴州凱里進口郵件經轉任務達40萬件?！?/p>

　　截至2月6日，長沙郵區中心郵件處理中心春節旺季期間日均總處理量為309萬件，同比增長10％?！懊恳淮瓮径际切碌奶魬?，我們在總結方法、積累經驗的同時，也在戰斗中學習戰斗?！睆埨诼燥@疲憊的臉上洋溢著自信，“郵件再多、壓力再大、困難再多，我們也要守好每一天、守住每一車，我們有決心、有信心奪取最后的勝利。”