今年以來，江蘇省常州市郵政分公司緊跟常州市“鍛造新質生產力　沖刺新能源之都”發展目標，致力于優化物流產品結構，從項目團隊、服務方案和質量把控三方面著手，重點盤活存量光伏客戶、擴增規模客戶。截至今年5月底，常州郵政完成物流業務收入1.72億元，完成率和增幅均列全省郵政第一。其中，完成光伏項目物流業務收入1.45億元。

　　創新運輸模式 助力企業降本增效

　　去年底，常州郵政成功中標光伏行業頭部企業——天合光能股份有限公司（以下簡稱天合光能）的某項目，運輸光伏能源組件，裝機容量810MW，預計項目收入規模超5000萬元，創下了全國郵政單個光伏物流項目收入規模之最。而在2016年常州郵政剛開始服務天合光能時，只是作為普通供應商參與一些物流運輸投標。“千萬元級的項目在當時是不敢想的。”常州郵政物流業務分公司總經理劉夏偉說。

　　突破發生在2019年，我國光伏行業邁入市場競爭、平價過渡階段。考慮到光伏產品多運往全國偏遠地區，項目地常會出現沙塵暴、冰凍、暴雪等惡劣天氣，公路運輸會受到部分限制，且易出現運價波動較大、時限較長、運力不足等問題，在與天合光能物流運營部門的溝通中，常州郵政提出了“公鐵聯運”的運輸模式，即針對遠距離、大規模、集約性的運輸需求，在項目前期、后期采用公路運輸保證時限，中期采用鐵路運輸確保穩定。隨后，常州郵政充分發揮與常州中鐵公司的合作優勢，成功打通鐵路運輸渠道，與天合光能一起研討論證了“公鐵聯運”的可行性，成為當地最早提出用“公鐵聯運”運輸模式服務光伏產業的物流企業。

　　從江蘇到青海，常州郵政通過“公鐵聯運”模式成功運作了首個450MW規模項目，其時限穩定，滿足大批量發運要求，而運價只有傳統運輸方式的70％，成功幫助企業實現了降本增效。通過“公鐵聯運”解決方案，常州郵政逐步發展成為天合光能最大的國內物流供應商。

　　“‘公鐵聯運’項目汽運可降低運輸成本約30％，且該運輸模式時限穩定，準點發車，待貨物到達站點后，可根據項目地需要合理安排短駁貨車送貨，機動性較強，有效保障了貨物的交付。鐵路專列采用專車、專線，大大縮短了運輸等待時間，提高了整個流程的運輸效率。”天合光能物流運營部門相關負責人表示。

　　打造專業團隊 推進物流項目化管理

　　“2023年，常州郵政組建了以黨員為核心的投標團隊和運營團隊，極大提升了投標中標率和客戶滿意度，這離不開在座每一位團隊成員的付出。”據劉夏偉介紹，2023年，常州郵政參與光伏行業各類詢價、報價150余次，先后中標天合光能、晶澳、天合儲能等客戶的多個項目，其中6個項目規模均超千萬元。

　　投標團隊定期召開項目分析會、工作推進會，分析項目推進過程中遇到的各類技術、質量問題，并討論制定整改方案。“進入投標團隊后，我第一個接手的是晶澳項目，從嘗試報價、項目運營、異常處理、對賬結算開始。涉及公鐵報價的時候，還要實地勘驗、編纂路勘報告、現場述標等。其間遇到各種問題，感謝團隊的幫助，讓我解決了問題、學到了技能。”物流項目投標團隊成員徐樺是一位勤學善問的“90后”姑娘，去年加入這個團隊后，她主動利用周末和假期為自己“充電”，經常為了標書中的一個細節琢磨到深夜，一年后便成長為團隊骨干。

　　改變了原先單兵作戰模式，常州郵政物流業務分公司通過不斷總結提煉兩個團隊的運營經驗，持續推進物流項目化管理。“以前我們只是單純按照客戶要求執行，做好物流段運輸；項目化管理以后，客戶只要告知發貨時間和目的地等信息，前端后端全部交給我們。”物流項目團隊成員高建中介紹道。

　　運營團隊專門配備項目經理，裝貨點駐廠、火車始發站駐點、火車到達站駐點、項目地駐點人員及客服人員，確保各環節高效銜接、運轉有序。其中，火車到達站駐點人員負責統籌協調火車站叉車、貨物裝卸、短駁車輛調度、裝車信息反饋等工作，項目地駐點人員負責監督到達貨物卸車、異常處理及簽單工作，有效解決了項目卸車能力和有效簽單等突出問題。

　　2023年，常州郵政物流業務收入同比增幅達36％，列全省郵政第一，其中光伏行業收入占比達65％。

　　細化發運方案 提升客戶服務能力

　　項目中運送的光伏產品材質主要為玻璃硅片，這類材質無論是在裝卸還是在運輸過程中稍有不慎即會出現不同程度的變形甚至破損。因此，很多項目上線初期，項目地的工作人員在貨物裝卸方面總會遇到各種難題。“組件廠希望我們在交付服務、路勘、客戶體驗等環節不斷優化。結合客戶的關注點，我們推出高標準的發運方案，不斷提升服務能力。”物流項目運營團隊成員黃文亮介紹道。

　　在晶澳項目上線初期，為了保障項目有效運營，黃文亮連夜自行駕車趕赴陜西項目地，現場協調路勘、車輛入場、排隊等候、鐵路站點的裝卸、二次裝運等，確保嚴格按照發運方案標準執行。經過半個多月的駐點服務，順利解決了項目地遇到的各類復雜問題，做到了貨物零破損，保證了晶澳首個“公鐵聯運—陜西商洛”項目的有效開展。“貨物無傾斜無破損，完好。”發貨回執單上的反饋，是客戶對常州郵政服務的肯定，這也奠定了晶澳與常州郵政長期深度合作的基礎。

　　為了保障在“公鐵聯運”運輸模式中不斷降低貨損率，常州郵政項目團隊多次研究測試，對包裝、裝卸、運輸等各環節形成了一套標準化質量管控流程，多環節控制風險。

　　在包裝方面，加固貨品包裝。對項目運營中出現的光伏組件到達后出現傾斜或破損問題，項目組到目的地進行實地查看取證，經項目團隊研究分析，采用在紙箱包裝上使用打包帶加固等辦法，牢固出廠保障。在裝卸方面，改進裝卸流程。天合項目組與叉車工通過多次嘗試，總結出了“定制化叉裝方案”，該種叉裝方案既可提升裝卸過程中的安全性，又能在火車有限的經停時間內提高裝卸效率。在運輸方面，做好防護措施。針對鐵路運輸和公路運輸時的不同情況，常州郵政設置不同的防護措施。鐵路運輸時因受慣性影響，靠近車廂邊緣的貨物易與車廂發生摩擦碰撞造成貨損，因此裝車時在相應貨物四周增貼4個泡沫防撞條；而當公路運輸時，要求在每件貨物上至少再增加兩根加固帶，有效避免貨物撞擊及擠壓。

　　目前，常州郵政累計協助天合光能向全國9個項目地發運貨物3460MW。“2024年，常州郵政將緊跟鍛造新質生產力，加快提升倉配一體、數字化等能力建設，為客戶提供車型匹配精準、配送過程可視化的專業服務，不斷提升客戶服務水平，助力光伏產業高質量發展。”劉夏偉介紹道。