郵政工作人員將副食品送至相應部隊駐地后，與部隊人員對照配送單核對貨品。

　　盛夏時節，清晨5點。隨著破曉的第一縷陽光躍出海面，在山東沿海城市的公路上，一輛輛綠色郵車朝著碼頭駛去，為駐守在邊海防線上的部隊官兵送去郵政服務。

　　煙臺長島某部隊駐地，乘船漂洋過海的黨報黨刊和郵件，被郵遞員送到官兵手中；青島某部隊駐地，一批批副食品從郵車上卸下，山東中郵物流整合某區域部隊的副食品需求，集中籌措，聯合保障。

　　從寄遞服務延展至副食品集中籌措運維，郵政和軍隊的魚水深情歷經時代變遷而愈加深厚。透過郵政人堅守服務的身影，一幅新時代擁軍郵情畫卷徐徐展開。

　　堅守“海上郵路”

　　位于山東煙臺的長島及周邊群島佇立在蔚藍的海域中，島上駐扎的部隊官兵與居民郵寄物資，只能依靠一條從蓬萊到長島的“海上郵路”。

　　7月18日7點，一輛四米六長的郵車滿載島上郵件抵達蓬萊轉運站。“快！這批郵件要趕8點的船。”郵車還沒停穩，轉運班班長閻瑞強與同事們就已經戴上手套，準備好第一時間接卸、轉運郵件。閻瑞強告訴記者：“要趕有效班次，通過滾裝船把郵件發往長島及其周邊海島，所以我們要快速分揀。”

　　30多攝氏度的氣溫夾雜著濕熱的海風，蒸籠似的悶得人透不過氣，沒過一會兒，記者看到幾位轉運員的上衣就已經被汗水浸透。來不及擦汗休整，剛剛接卸完郵件的閻瑞強就載著當日的郵件駛向不遠處的碼頭。

　　8點，全部報刊、郵件裝上了滾裝船。伴隨著啟航的鳴笛，閻瑞強又開啟了新一天的郵件押運工作。這樣的日子，他已經堅守了20多年。

　　“我負責押運北邊5個島的郵件，最遠的北隍城島距離陸地60海里，一般是下午四點半才能到。”船每次靠岸的時間都很短，閻瑞強必須與各個島上的郵遞員一起，在停船期間快速裝卸貨物。一天的辛勞讓隨行采訪的記者不停感嘆“不容易”，閻瑞強卻說：“干活累不怕，日復一日，早就習慣了！最怕的是惡劣天氣。”風雨莫測的大海，每次遇到惡劣天氣，都是一次巨大的考驗。“有一次，船正在海上航行的時候，突然遇到暴風。一翻起浪，就從船頭打到船尾。我當時一個沒站穩，不小心摔倒了，腿上這里縫了7針。”閻瑞強指著小腿處說。

　　通過這條連接海島與內陸的郵路，郵政始終與駐扎在海島上的部隊官兵相守相伴，島上的郵遞員數十年如一日提供著郵政寄遞服務。

　　由于距離陸地遠、航行時間長，為保證投遞時限，北隍城島上的郵遞員葛喜每天早上6點多就要將支局前一日封好的郵袋送到碼頭，然后再投遞、分揀，一直忙碌至深夜。大欽島郵政支局正常的上班時間是早上8點至下午5點，但為了及時將郵件送抵較為偏遠的部隊駐地，郵遞員顧兆帥每天都要提前一個多小時從家里出發，還增加投遞頻次，滿足不同部隊駐地的不同投遞時間要求。在長島，丘陵地貌使長島寄遞部的姜遠兵在投遞路上經常翻山越嶺。一次大雪天，他在去某部隊駐地投遞時，由于坡陡路滑，車不敢往上開，只能把車停在坡下，然后抱著、扛著郵件往返好幾趟，一步一步地把全部郵件送到部隊傳達室……

　　“我作為一名轉業成為郵政人的退伍軍人，深知一份報刊、一件郵件對于堅守在島上的海軍官兵們來說，既是與外界聯系的重要紐帶，也是保衛海疆中最溫暖的慰藉。”轉運員韓瑞凱2018年從部隊轉業后，成為蓬萊轉運站的一員。他告訴記者：“保持為人民服務的初心，為守衛祖國邊海防線的人民軍隊服務，是我的光榮。”作為堅守在這條“海上郵路”的郵政人代表之一，韓瑞凱的話道出了大家共同的心聲。

　　以堅守致敬堅守，在一條條駛向“藍海”深處的郵路上，中國郵政不斷發力，致力于提供更加豐富的服務內容。

　　發力“集中籌措”

　　聚焦為軍服務，中國郵政在保障好邊防郵路建設、為廣大部隊官兵提供寄遞服務的基礎上，更加堅定地探索服務新方向。通過發揮自身資源稟賦優勢，郵政不斷延展深層次的合作、創新現代化的服務，通過積極參與軍隊后勤保障社會化改革，打造新時代軍民融合的郵政案例。2023年4月1日，山東中郵物流正式上線運營服務軍民融合的全新項目——副食品區域集中籌措運維項目，為某區域部隊提供更加完善的副食品供應保障。為了進一步了解這個項目，記者跟隨郵車一探究竟。

　　7月15日晚10點，記者走進青島市的山東中郵物流1號倉庫。6.1米高的貨架在一側有序地排開，4700平方米的倉儲空間內，常溫、恒溫、冷藏、冷凍4個溫層分區規劃清晰，用藍色、紅色、綠色等多樣標準化包裝箱，分種類、分區域存放次日將供應給青島各部隊駐地的副食品。

　　副食品區域集中籌措運維項目的質控部負責人劉曉鈺正在10—15攝氏度的恒溫庫里仔細檢查一袋袋新鮮蔬菜，看顏色、聞氣味，確保蔬菜的質量。記者看到，裝著蔬菜的袋子上都貼有標簽，不同蔬菜的品種、凈含量、包裝日期、產地、貯存條件等信息都一一標明，食品的標準化程度極高。“看到標簽上的二維碼了嗎？掃描之后可以看到食品溯源檔案。”劉曉鈺向記者展示掃描后手機上呈現出的商品送檢、流程信息和溯源報告等內容。

　　7月16日清晨5點，前一夜質檢、分揀完畢的各類副食品進入了最后的裝車環節。在山東中郵物流2號倉庫里，記者眼前一片繁忙景象，工作人員的腳步聲、貨箱的裝卸聲、拖車的行駛聲與冷庫風機運行聲交織在耳邊。

　　對應倉庫內的4個溫層，郵車內也用隔溫板分區，裝入不同溫度倉庫的食品，負責人周玉斌正拿著一份交接配送單，再次核對裝車食品的準確性。為了確保一批批食品及時接貨、質檢、分揀，山東中郵物流服務于這個項目的2個倉庫全年不歇、晝夜不停。“承接這個項目，我們每個工作人員都明白責任重大。”周玉斌說，“雖然有壓力，但想到這是為軍隊提供服務，大家也干勁十足。”

　　根據不同路向的時限要求，郵車駕駛員楊杰率先裝車完畢后發車。郵車一路行駛至某部隊駐地，車上裝載的一箱箱食品陸續卸貨。交接完畢后，部隊官兵向記者伸出大拇指：“中國郵政集中籌措平臺送貨及時，菜品質量有保證，我們非常滿意。”

　　在副食品區域集中籌措運維項目辦公室，記者見到了項目負責人司玉雷。“副食品區域集中籌措，是整合某區域部隊的副食品需求，充分發揮運維平臺的快速響應、安全可靠、采購透明、質量溯源和價格優勢，依托政府和市場資源，對所需副食品進行統一籌措的新型副食品供應模式。”在司玉雷的詳細介紹下，中國郵政服務祖國“藍海”的軍民融合新模式逐漸有了更加清晰的呈現。

　　延展“服務半徑”

　　“軍隊副食品是戰斗力的重要物質支撐，通過副食品區域集中籌措，把這項事關部隊戰斗力的長遠性、基礎性工作，根植于國家經濟社會發展的土壤之中，最大限度挖掘利用社會資源，將部隊從繁雜的保障事務中解放出來，更加聚焦備戰打仗。”2020年，據媒體報道，中央軍委后勤保障部會同國家發展改革委等7部委聯合下發通知，明確在浙江省、福建省漳州市、山東省青島市、湖北省、海南省、西藏自治區6個地區開展軍隊副食品區域集中籌措試點。

　　2022年底，山東中郵物流在參加某區域部隊副食品集中籌措投標工作中脫穎而出。

　　“副食品區域集中籌措，對于我們郵政來說是一個全新的業務領域，從啟動投標到安全運行，有著非常多的挑戰。”司玉雷向記者展示了數十本《商品質量標準》，“比如這些，都是我們團隊成員花費幾個月時間夜以繼日，按照國家標準、行業標準，根據部隊實際需求制作，并通過審定后形成的產品標準。”記者看到，手冊內對每項產品的具體要求非常明確，為各環節的操作提供了標準。司玉雷補充說：“我們前期制作了2900余個產品的介紹，后續逐一修改、匹配。同時，還形成了72項、17.8萬字的管理制度標準。”而這些標準，都落實到每日配送的每件食品上。記者在倉庫中看到的高度標準化的食品、商品標簽和食品溯源檔案就是最好的佐證。

　　多本厚厚的手冊只是這個項目前期筑基的“磚塊”之一，組織架構、運行機制、籌措平臺、質量與技術標準、定價規劃、評審專家、供應商遴選、保障鏈路、食品安全、保密工作……山東中郵物流副食品區域集中籌措運維項目部與部隊相關部門一起，歷經近半年的前期準備工作，才最終搭建出較為成熟的軍隊副食品區域集中籌措方案。

　　經過一年多的摸索實踐，副食品區域集中籌措運維項目逐漸走上正軌，且駛向籌措配送新賽道。在日常保供中，部隊通過內網一鍵化操作食譜、訂單、采購、記賬；運維平臺的工作人員在集配平臺上操作，實現了全時、全程、全方位服務保障。

　　“現在，我們副食品區域集中籌措平臺實現副食品全品類供應，多種商品源頭直采，質量安全標準實現‘四個百分之百’。”山東中郵物流總經理李延東信心十足地表示，下一步，副食品區域集中籌措運維項目還將深入拓展山東省內區域資源優勢，統籌政府、區域部隊和市場資源，形成軍民一體聯儲聯供，建立市場資源向戰爭保障力轉化機制，“經過實踐檢驗，副食品區域集中籌措體系成效顯著，具備‘普適性’和‘整體帶動性’，可復制可推廣”。

　　一條條向“藍海”深處延伸的郵路，不僅為部隊官兵送去一件件飽含溫暖與幸福的郵件，也送去了種類愈加豐富的郵政服務。在實踐中形成的副食品區域集中籌措、聯合保障的郵政方案，延展了中國郵政對邊海防部隊官兵的“服務半徑”，為新時代服務軍民融合貢獻著郵政新的力量。